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Inauguration du pont Clackmannanshire en Ecosse

Le pont Clackmannanshire, anciennement nommé pont de Kincardine, deuxième pont poussé au monde par sa longueur, a été inauguré le 19 novembre 2008 par Alex Salmond, Premier ministre écossais, en présence du 11e comte d’Elgin, qui avait déjà participé à l’âge de sept ans au démarrage de la construction du premier pont de Kincardine en 1931. Le 11e comte d’Elgin est le descendant de Thomas Bruce, 7e comte d’Elgin, diplomate britannique qui fit transporter au British Museum une partie des sculptures du Parthénon au début du XIXe siècle. Sur ce projet d’un montant de 145 millions d’euros, VINCI Construction Grands Projets (50 %), en groupement avec Morgan Est, a réalisé la conception-construction du pont poussé et des 2 km de routes d’accès de part et d’autre de la rivière Forth.

02/12/2008

Qualifié de projet d’envergure mondiale par le Premier ministre, le pont Clackmannanshire va considérablement raccourcir les temps de trajet, améliorer les connexions vers le centre de l’Ecosse et fournir un accès aux districts de Clackmannanshire, Fife et Falkirk. Environ 20 000 voitures emprunteront quotidiennement le nouveau pont. L’ouvrage de 1 200 m permettra de relier deux axes majeurs, au nord et au sud de la rivière Forth, pour désenclaver la ville de Kincardine, située à 40 km au nord-ouest d’Edimbourg.

Rappelons que sur le plan environnemental, le pont Clackmannanshire a été conçu et réalisé dans le but de limiter l'impact de la construction de cet ouvrage majeur sur la faune et la flore locales. Du nord au sud, le projet est encadré de zones naturelles protégées (prés-salés et vasières) accueillant de nombreuses espèces animales, et notamment de nombreux oiseaux migrateurs. Dans le cadre du plan d'action britannique pour la biodiversité, les équipes ont effectué le déplacement des digues protégeant cet ancien site d'usine électrique afin de créer une zone de 8 hectares de prés-salés et de vasières, ainsi qu’une île destinée aux oiseaux. Une des autres mesures fortes du chantier du projet portait sur l'utilisation de matériaux recyclés, résidus de centrales électriques ou d'activités minières, en tant que matériaux de remblai.

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