M5 Smart Motorway

Este contrato se enmarca en el Smart Motorway Programme (SMP) de Highways England, consistente en la remodelación del tramo de autopista M5 entre las salidas 4A y 6 (esto es, 18 km) de 3 a 4 carriles, gracias a una utilización inteligente de los arcenes. El proyecto « Smart Motorway, All Lane Running M5 junctions 4A to 6 », se distribuye a lo largo de 18 kilómetros e incluye: la remodelación del arcén como carril de circulación, un « New Vehicle Restrain System » (barreras de seguridad) para proteger los pórticos, las señalizaciones y las obras, la retirada de los antiguos pórticos de señalización y la instalación de unos nuevos, la construcción de refugios cada 2,5 kilómetros con muros de contención y terracerías, el reacondicionamiento del sistema de drenaje, la pavimentación de los 4 carriles por sentido y la instalación de equipos para la gestión del tráfico.

CONTEXTO

La M5 es una autopista del Reino Unido que comienza en Birmingham, comunica las ciudades de Wórcester, Cheltenham, Glóucester, Brístol y Taunton, y termina en Éxeter, en el enlace con la carretera A38. Esta autopista es el eje principal para el tráfico del suroeste de Inglaterra. El proyecto, consistente en crear un paso de 3 a 4 carriles sobre la autopista M5, entre las salidas 4A y 6, se ubica al suroeste de Bírmingham. Constituye el primer contrato del programa Smart Motorway de Highways England. El objetivo de este programa es descongestionar el tráfico incrementando la capacidad de las autopistas existentes, sin ampliaciones, gracias a una utilización smart (inteligente) de los arcenes y la introducción de límites de velocidad variables. Highways England, la autoridad de las autopistas inglesas, otorgó a una empresa conjunta compuesta por VINCI Construction Grands Projets, VINCI Construction UK y Balfour Beatty, correspondiendo a este primer contrato la remodelación de este tramo llamado « inteligente » (smart motorway).

ASPECTOS TÉCNICOS

El objetivo de estas obras: descongestionar el tráfico. La autopista pasará de 3 a 4 carriles gracias a una utilización inteligente del arcén. Llevamos a cabo la instalación de radares capaces de analizar en tiempo real la circulación de vehículos por la vía y de transmitir seguidamente la información a un centro de control, en base a la cual poder adaptar las limitaciones de velocidad a través de un sistema de señalización dinámica para evitar al máximo la ralentización del tráfico.
La señalización dinámica implantada es una herramienta de comunicación que permite difundir contenidos multimedia a nivel remoto y en tiempo real en una red de medios de señalización digital.
El proyecto incluye, asimismo, la gestión en tiempo real de los flujos de circulación en función de la densidad del tráfico. En este caso, los sensores envían información a un centro de control que puede adaptar los límites de velocidad mediante la señalización dinámica.

Este proyecto marca el inicio de nuevas construcciones denominadas “smart” que sitúan el uso de la tecnología en el centro neurálgico de la obra.

IMPACTO

Este primer contrato forma parte del programa de autopistas inteligentes puesto en marcha por las Autopistas inglesas. Este proyecto se enmarca en el Smart Motorway Programme (SMP), dirigido por Highways England, y su finalidad es remodelar el tramo de la autopista M5 entre las salidas 4A y 6.
Gracias al control inteligente del tráfico y de la autopista, miles de automovilistas se beneficiarán a diario de una mayor fluidez del tráfico.
Por último, la ampliación de los ramales de conexión 25 a 28 de la autopista M1, realizada en el Reino Unido de 2007 a 2010, el tramo de autopista East End Crossing en Indiana, Estados Unidos, en fase de construcción o, incluso, la nueva carretera litoral en la isla de La Reunión, también en fase de ejecución, han permitido desplegar a VINCI Construction Grands Projets en este proyecto sus conocimientos técnicos en materia de obras viales complejas.

Expertos del proyecto

Cliente
Highways England

Dirección de obras
Mott Mac Donald – Grontmij

Cifras claves

Fecha de ejecución
de enero de 2016 a mayo de 2017

Excavaciones
37.400 m3

Pavimentación
500.000 m²

Drenaje
3.958 m

Motorway M11

Moscow - Saint-Petersburg

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