{"id":9528,"date":"2017-02-22T16:28:26","date_gmt":"2017-02-22T15:28:26","guid":{"rendered":"http:\/\/vinci-construction-projets.com\/fr\/?page_id=9528"},"modified":"2024-09-06T16:28:32","modified_gmt":"2024-09-06T14:28:32","slug":"methodes-preparation-de-chantier","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.vinci-construction-projets.com\/fr\/nos-savoir-faire\/nos-expertises\/methodes-preparation-de-chantier\/","title":{"rendered":"M\u00e9thodes et pr\u00e9paration de chantier"},"content":{"rendered":"

UN S\u00c9QUEN\u00c7AGE OPTIMAL DU CHANTIER<\/h4>\n

\"\"<\/p>\n

Notre direction M\u00e9thodes intervient d\u00e8s le premier jour de la conception d\u2019un projet<\/strong> : la d\u00e9finition des phases successives de construction a en effet des implications directes sur le calcul structurel, le planning et le co\u00fbt du projet. D\u00e9velopper et optimiser les m\u00e9thodes de construction est donc un facteur cl\u00e9 pour des projets \u00e0 moindres risques, plus durables et plus \u00e9conomiques<\/strong>.
\nNous tirons profit de notre retour d\u2019exp\u00e9rience mondial, du contact direct avec les projets en cours pour proposer des variantes ou optimisations en phase d\u2019appel d\u2019offres.<\/p>\n

 <\/p>\n

Nous intervenons \u00e9galement\u00a0en cours d\u2019ex\u00e9cution du projet<\/strong>\u00a0pour d\u00e9cliner plus en d\u00e9tails les choix constructifs faits pendant l\u2019appel d\u2019offres.<\/p>\n

La d\u00e9marche Safety in Design<\/em><\/a>\u00a0occupe une place pr\u00e9pond\u00e9rante dans l\u2019\u00e9laboration des m\u00e9thodes en vue de proposer des solutions favorisant une s\u00e9curit\u00e9 accrue aussi bien en phases de construction que d\u2019exploitation de l\u2019ouvrage.<\/p>\n

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Focus M\u00e9tro du Caire<\/strong><\/p>\n

Pour les sections a\u00e9riennes de la ligne 3 du m\u00e9tro du Caire en Egypte, nous sommes intervenus sur plusieurs fronts : l\u2019ensemble des m\u00e9thodes de pr\u00e9fabrication des voussoirs de viaducs, avec la conception d\u2019une aire de pr\u00e9fabrication et stockage des voussoirs de 80.000 m2 et le sourcing des \u00e9quipements, les m\u00e9thodes d\u2019assemblages de ces voussoirs \u00e0 l\u2019aide d\u2019une poutre autolanceuse progressant dans des sites urbains tr\u00e8s exigus, les m\u00e9thodes d\u2019assemblage et le lancement d\u2019une trav\u00e9e m\u00e9tallique de 73 m au-dessus d\u2019un carrefour, la conception des franchissements des travers\u00e9es sur autoroute avec un cintre dans des zones \u00e0 acc\u00e8s tr\u00e8s limit\u00e9. <\/em><\/p>\n

Des m\u00e9thodes sur-mesure<\/h4>\n

D\u00e9cider d\u2019une m\u00e9thode de construction, c\u2019est aussi d\u00e9cider des ouvrages provisoires<\/strong> qui permettront de construire l\u2019ouvrage d\u00e9finitif. Ces ouvrages provisoires sont souvent les premiers \u00e0 \u00e9merger au c\u0153ur d\u2019un chantier et disparaissent d\u00e8s que le projet est termin\u00e9. Mais cette dur\u00e9e de vie limit\u00e9e ne doit pas faire oublier leur importance cruciale : avec la d\u00e9marche Safety in Design, ils sont con\u00e7us pour offrir les meilleures conditions possibles d\u2019ex\u00e9cution des travaux sur chantier<\/strong> ; bien int\u00e9gr\u00e9s dans le s\u00e9quen\u00e7age des travaux , ils en assurent le bon d\u00e9roulement en mati\u00e8re de d\u00e9lais et de co\u00fbts.
\nNos \u00e9quipes assurent d\u00e8s la phase d\u2019appel d\u2019offres l\u2019identification, la conception et le dimensionnement de ces ouvrages provisoires sp\u00e9cifiques. En ex\u00e9cution elles en assurent la conception de d\u00e9tail ainsi que la relation avec les constructeurs sp\u00e9cialis\u00e9s.<\/p>\n

Focus High-Speed 2<\/strong><\/p>\n

Pour la r\u00e9alisation des viaducs \u00e0 voussoirs pr\u00e9fabriqu\u00e9s, notre direction, en collaboration \u00e9troite avec le projet et les bureaux d\u2019\u00e9tudes techniques, a d\u00e9velopp\u00e9 les m\u00e9thodes g\u00e9n\u00e9rales, puis les m\u00e9thodes d\u00e9taill\u00e9es pour la pr\u00e9fabrication et la pose. Cela consiste dans la d\u00e9finition notamment des cellules de pr\u00e9fabrication, des potences de pose et des m\u00e2ts de haubanage provisoires. Tous ces \u00e9quipements ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9dimensionn\u00e9s pour permettre aux designers d\u2019avancer et au projet de consulter des fournisseurs.<\/p>\n

Des m\u00e9thodes innovantes<\/h4>\n

La vari\u00e9t\u00e9 de nos \u00e9tudes et la globalit\u00e9 des retours d\u2019exp\u00e9riences nous permettent d\u2019importer dans certains pays des m\u00e9thodes de construction innovantes<\/strong>, pas encore \u00e9prouv\u00e9es localement, mais que nous avons d\u00e9velopp\u00e9es avec succ\u00e8s sur d\u2019autres chantiers. Ainsi, nous pouvons proposer des variantes parfaitement adapt\u00e9es en toute confiance.<\/p>\n

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Focus Nouvelle Route du Littoral<\/strong><\/p>\n

Pour le projet de la Nouvelle Route du Littoral \u00e0 La R\u00e9union<\/em>, le groupement a propos\u00e9 une m\u00e9thode alternative de construction qui consiste \u00e0 pr\u00e9fabriquer \u00e0 plus de 95% l\u2019ouvrage \u00e0 terre, pour r\u00e9duire les al\u00e9as et la dangerosit\u00e9 des travaux maritimes. Ce choix impliquait la pr\u00e9fabrication d\u2019\u00e9l\u00e9ments de taille inhabituelle (4 800 tonnes pour les embases, 2 420 tonnes pour les m\u00e9ga-voussoirs et 2 300 tonnes pour les t\u00eates de pile). L\u2019ensemble des \u00e9l\u00e9ments des appuis ont \u00e9t\u00e9s achemin\u00e9s et install\u00e9s en mer \u00e0 l\u2019aide de la m\u00e9gabarge auto\u00e9l\u00e9vatrice Zourite d\u00e9velopp\u00e9e sp\u00e9cifiquement pour le projet et propos\u00e9e en variante d\u00e8s l\u2019appel d\u2019offre.<\/p>\n

Focus Pont de l\u2019Atlantique au Panama<\/strong><\/p>\n

Pour le pont de l\u2019Atlantic au Panama comprenant plusieurs trav\u00e9es de rive en grande hauteur, nous avons d\u00e9velopp\u00e9 des pal\u00e9es d\u2019\u00e9taiement t\u00e9lescopables de forte capacit\u00e9 ( 2000 tonnes de charge \u00e0 60m de haut). Le t\u00e9l\u00e9scopage par la base permet de r\u00e9duire les activit\u00e9s de montage en hauteur et permet de faire un d\u00e9montage sous l\u2019ouvrage et une d\u00e9pose de cintre sans utilisation de grue.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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