New metro Lines 2 and 3 in Athens criss-cross the city from north to south and east to west. This turnkey design-build project included two tunnels, 9.2 and 8.4 kilometres long, respectively, and no fewer than 21 stations. This infrastructure, which is used by 600,000 passengers on a daily basis, has reduced car traffic in the city centre and cut the pollution that is harming the Greek capital’s historic centre by 8%. Today, the Athens metro is among the most modern in all of Europe.

El Aeropuerto de Santiago de Chile ocupa una posición estratégica en América del Sur (6º mayor aeropuerto), y sobre todo, en Chile, ya que es lugar de paso obligado para las conexiones internacionales.
Junto con nuestros socios construimos cinco nuevas terminales, con una superficie total de 250.000 m², a fin de duplicar la capacidad de acogida del aeropuerto actual, que pasará de 15 a 30 millones de pasajeros.
El contrato incluye, asimismo, la reforma de una parte de la terminal existente de 30.000 m², dos edificios de estacionamiento de cuatro niveles de 93.000 m², y 800.000 m² de estacionamiento en superficie y vías aeroportuarias.

The new coastal road project is designed to provide a safer road connection between Reunion Island’s two main urban centres (Saint-Denis, the largest city, and La Possession). This new road infrastructure is 12.5 kilometres long, and its construction was divided into several work packages. One of the two main work packages was the full-service construction of a viaduct between Saint-Denis and La Grande Chaloupe. The contract awarded to the VINCI Construction Grands Projets consortium called for the design and construction of this 5.4-kilometre viaduct, to be built in the sea along the coastline from Saint-Denis to La Grande Chaloupe.

The Yamal peninsual is located 400 kilometres north of the Arctic Circle in western Siberia in the Gulf of Ob. It is in this region, which is iced over nine months a year, that the Yamal LNG project is being carried out. Our mandate is to design, supply equipment, materials, and provisions, and build and equip four double-walled cryogenic tanks, each with a capacity of 160,000 cubic metres, to store liquefied natural gas (LNG).
An innovative approach allowed us to reduce in half the number of foundation piles needed for this atypical ground, namely, permafrost. In less than a year and a half, the contract was signed, the team was mobilised, foundations were designed and built, and the civil engineering for the tank chambers was completed.

How can the Chernobyl site be cleaned up in complete safety? Our team of engineers devised a prototype arch to confine, sort, store, and stockpile radioactive waste materials – while ensuring maximum protection for workers on site. The arch-shaped confinement structure designed to enable the dismantling of the old sarcophagus and the remains of the damaged reactor consists of a metal frame weighing 36,000 tonnes (fully equipped), measuring 105 metres in height and 150 metres in length, with a span of 257 metres. The structure is large enough to cover the Stade de France or the Statue of Liberty or the ground around the Eiffel Tower. The arch is as tall as a 30-storey building.

Reconciliar a los londinenses con un Támesis saneado constituye un desafío estructural para la capital británica. VINCI Construction Grands Projets contribuye a ello gracias al diseño y construcción de un colector de aguas pluviales y residuales entre la estación de bombeo de Abbey Mills y Beckton: el Lee Tunnel.
El proyecto abarca la construcción de una galería de 6,9 kilómetros de longitud y 7,2 metros de diámetro interno. Situado a una profundidad de hasta 80 metros, permitirá reducir a la mitad los 32 millones de m³ de aguas residuales que se vierten al Támesis cada año, capturándolas en su origen.

Se encomendó a VINCI Construction Grands Projets la construcción de este puente atirantado de concreto de 2 carriles por sentido de 1.050 metros de longitud, con un arco de luz central de 530 metros, pilones de 212, 5 metros de altura y un gálibo vertical de 75 metros.
La obra se encuentra a 3 kilómetros al norte de las esclusas de Gatún, cerca de la ciudad de Colón. Éste permitirá el paso de buques portacontenedores de grandes dimensiones del tipo «Post-Panamax» en el marco de explotación del Canal ampliado. También permitirá a los vehículos atravesar el Canal de Panamá, desde la costa atlántica, independientemente del funcionamiento de las esclusas.

On May 30, 2016 in Copenhagen, the consortium made up of VINCI Construction Grands Projets, Soletanche Bachy International, BAM Infra / Int., CFE, Wayss & Freytag, MaxBo?gl, and PerAarsleffA/S signed design-build contracts with the government of Denmark to develop the world’s longest immersed road and rail tunnel, which will link Denmark and Germany. The project consists of three work packages: the immersed tunnel; the production plant for the tunnel’s prefabricated segments; and access ramps and bridges. This colossal, 17.6-kilometre structure will provide separate lanes for road and rail traffic. It will be the longest structure of its kind in the world.

El objetivo de este proyecto es comunicar por carretera el Estado de Kentucky con el de Indiana, lo que requiere el diseño y la construcción de un puente atirantado de 762 metros sobre el río Ohio, el diseño y construcción de un túnel de dos tubos cerca del puente del lado de Kentucky de una longitud de 512 metros, la ejecución de 19 obras de ingeniería, así como trabajos de mejora de la red viaria y de las infraestructuras asociadas para hacer esta carretera lo más moderna y segura posible, lo que supone en total de 12 kilómetros de autopista con dos carriles por sentido. El proyecto Ohio River Bridges es el primer partenariado público-privado firmado por el grupo VINCI en los Estados Unidos.

Cuando el primer proyecto realizado por VINCI Construction Grands Projets en la isla de Kota Kinabalu, la torre Plaza Shell, llegaba a su fin, la sociedad Jesselton Group nos confió la ejecución de un desarrollo mixto de viviendas y locales comerciales de 125.000 m².
Situado en la fachada marítima de Kota Kinabalu, en el norte de la isla de Borneo, el proyecto incluye un podio de 7 plantas en 2 niveles subterráneos que acogerá un centro comercial de 20.000 m² y más de 900 plazas de aparcamiento así como un conjunto de 3 edificios residenciales de 20 plantas con un total de 333 apartamentos.