Túnel de Shieldhall

Tras el éxito del Lee Tunnel en la recogida de aguas pluviales y aguas residuales, Scottish Water, operador público de las redes de distribución de agua en Escocia, le encargó a un consorcio, del que VINCI Construction Grands Projets formaba parte, el diseño y construcción del túnel de Shieldhall. La obra consistió en la construcción de 2 pozos de 20 metros de profundidad y 15 metros de diámetro, de una zanja cubierta de 250 metros de longitud y de un túnel de 5 kilómetros de longitud (con un diámetro interior de 4,7 metros).

CONTEXTO

El problema de la captación y tratamiento de aguas pluviales y residuales en las grandes ciudades cada vez más pobladas es una realidad.
Dado que las redes existentes de la ciudad de Glásgow estaban saturadas y anticuadas, Scottish Water (operador público de las redes de distribución de agua en Escocia) decidió lanzar un concurso público en verano de 2013 para el proyecto de Shieldhall. El objetivo era aumentar la capacidad de almacenamiento de las aguas residuales de la ciudad de Glásgow para que éstas dejaran de verterse al Clyde, el segundo río más largo de Escocia.

ASPECTOS TÉCNICOS

Esta obra de utilidad pública se enmarca en el programa de grandes obras promovido por la Scottish Water, y su objetivo es mejorar sus redes de recolección de aguas residuales y de distribución de agua en Glásgow.
Para ello, el proyecto del túnel de Shieldhall incluyó la construcción de un túnel de almacenamiento por gravedad de 5 kilómetros para poder almacenar las aguas pluviales y aguas residuales de Glásgow, lo que permitiría resolver los problemas de inundaciones y mejorar la limpieza del agua del río Clyde, al tiempo que se limitaban los efectos de las crecidas. La obra también incluyó la ejecución de 2 túneles y trabajos de modernización de la red existente.
La técnica utilizada fue la de la tuteadora de presión de lodos (diámetro exterior de 5,50 m y diámetro interior de 4,70 m), una de las especialidades de la empresa.
El trazado del proyecto atraviesa varias antiguas minas de carbón, lo que conllevó trabajos previos de inyección de suelos. Otra dificultad: la tuneladora también pasaba a poca profundidad bajo 3 líneas de ferrocarril y una autopista (M77).

La tuneladora tuvo que atravesar terrenos de antiguas minas de carbón: hubo que inyectar previamente dichos terrenos para permitir que pasara la tuneladora sin riesgo de explosión.

IMPACTO

Esta obra será el mayor túnel de almacenamiento de aguas residuales de Escocia. Este proyecto de utilidad pública tiene como finalidad mejorar la calidad del agua y contribuir a reducir los riesgos de inundaciones de la ciudad de Glásgow y de contaminación del río Clyde.
Este proyecto viene a sumarse a nuestras numerosas referencias en el ámbito de las obras subterráneas: túneles feroviarios de Hallandsås en Suecia, túneles en la mina de El Teniente en Chile, obras del metro de Hong Kong, y del metro du Caire , un tramo del cual ya fue entregado en mayo de 2014, con 5 meses de antelación.
Esta referencia se suma, asimismo, a nuestras obras subterráneas en curso en Reino Unido. VINCI Construction Grands Projets realiza actualmente en Londres uno de los tres lotes del proyecto Tideway así como 2 contratos en el marco de la construcción de la red Crossrail (station Whitechapel, y túneles bajo las estaciones de Liverpool Street y Whitechapel).

Expertos del proyecto

Cliente
Scottish Water

Dirección de obras
Scottish Water

Cifras claves

Fecha de ejecución
de septiembre de 2014 a 2018

Hormigón
26.150 m2

Acero
480 t

Excavaciones
147.000 m3

Testimonio

« Scottish Water es un cliente que da importancia a los temas técnicos. Creo que hemos sabido ofrecer soluciones adecuadas a sus problemas, sobre todo si tenemos en cuenta las excelentes calificaciones técnicas obtenidas. El éxito del Lee Tunnel fue un buen escaparate  que no pasó desapercibido para Scottish Water ».

Lionel Ravix, DIRECTOR DEL ÁREA ISLAS BRITÁNICAS

Premio

Instalaciones hidráulicas

Kingston-Lucea-Montego Bay-Mona & Hope-Bogue

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