Press release
23 décembre 2024Le 25 août, le tunnelier "ASA" a percé le premier des deux tunnels du projet ferroviaire d’Hallandsås en Suède.
Le projet, qui s’inscrit dans le programme de rénovation de la ligne ferroviaire entre Malmö et Göteborg, vise à augmenter de façon significative le trafic de la ligne et à doubler le poids maximum des trains de marchandise l’empruntant.
En 2002, VINCI Construction Grands Projets, en groupement avec Skanska, s’était vu confier la conception-construction des deux tunnels, de 5 500 mètres de long et de 9,04 mètres de diamètre intérieur chacun, à travers la colline d’Hallandsås, ainsi que de douze intertubes (4 de 39 m et 8 de 21 m).
Depuis plus de 5 ans, Asa a creusé les 5,5 kilomètres de tunnel dans une région à la géologie particulièrement capricieuse. La machine est conçue pour forer des natures de terrain très hétérogènes, à savoir des terrains de roche saine à très altérée ou instable mais aussi où les venues d’eau peuvent atteindre des valeurs importantes (jusqu’à 400 l/s). Il est d’ailleurs possible d’effectuer depuis la machine tout une gamme de traitements de terrain (injection notamment) permettant de s’affranchir de ces difficultés.
De plus, une faille de 320 mètres, baptisée Mölleback, a nécessité un traitement préalable depuis une galerie spécialement réalisée à cet effet. Des injections sur 200 mètres et une congélation de terrain sur 120 mètres ont ainsi permis au tunnelier de franchir la zone avec succès en avril dernier.
Le tunnelier Asa va être maintenant démantelé et acheminé côté sud pour creuser les 5 500 mètres du second tunnel. Le projet devrait être achevé en 2014 pour une ouverture des deux tunnels en 2015.
