La Communauté d’Agglomération du Pays Ajaccien (CAPA) mène depuis sa création une démarche volontariste en faveur de la restauration de la qualité de l’eau. Afin de prolonger cette dynamique et de créer les conditions préalables d’un projet de développement territorial, l’Etat et la CAPA ont signé la convention « Horizon 2013 – Contribution du Pays Ajaccien à la dépollution de le Méditerranée » qui vise à mettre en conformité le système d’assainissement de l’agglomération d’Ajaccio, en regard de la directive sur les eaux résiduaires urbaines.

VINCI Construction Grands Projets a été mandaté par l’Agence nationale de l’eau potable et de l’assainissement de Sri Lanka pour réhabiliter et étendre la station de traitement d’eau potable de Kantale.
Le projet consiste à construire un nouveau réservoir d’eau brute de 1 500 m³, une nouvelle ligne de traitement d’une capacité de 18 000 m³/jour et un nouveau réservoir d’eau traitée de 1 500 m³. Le projet couvre également la réhabilitation de l’ensemble des ouvrages et bâtiments de la station existante, y compris  le remplacement des équipements de process, électromagnétiques et électriques. L’équipement des deux prises d’eau et stations de pompage d’eau brute correspondantes, ainsi que l’équipement de la station de pompage d’eau traitée, font aussi partie des prestations.
Enfin, le projet couvre l’automatisation de la station de traitement et des stations de pompage, et la supervision de l’ensemble du système d’alimentation en eau potable de la région de Trincomalee.

VINCI Construction Grands Projets a fait partie des entreprises sélectionnées par la National Stadium Company (groupement de sociétés chinoises concessionnaire du Stade) pour un contrat d’assistance technique à la construction du Stade National de Pékin construit spécifiquement pour accueillir les Jeux Olympiques de 2008. Le projet prévoit une prestation d’assistance à la direction de projet notamment dans les domaines de l’organisation des études et du chantier. Ce succès commercial a pu être obtenu notamment grâce à la référence du Stade de France.

Capitale du Cambodge, Phnom Penh est relativement bien approvisionnée en eau potable par rapport au reste du pays. Malgré tout, cette ville d’1,6 million d’habitants souffre d’un important déséquilibre géographique dans l’accès des communautés à l’eau potable, qui est aggravé par une croissance démographique et un développement industriel accéléré.
Pour répondre à ce problème, la PPWSA (Phnom Penh Water Supply Authority) a décidé, dans le cadre de son Master Plan 2005-2020, de construire une nouvelle station de traitement d’eau potable située à Niroth.
Le dispositif développé comprend entre autre une prise d’eau sur le Mékong, une station de pompage des eaux brutes, une installation de filtration, et une station de traitement qui refoule l’eau potabilisée dans le réseau de distribution de la ville. Compte tenu de la dimension importante du projet, il a été décidé de le scinder en 2 phases. Chacune permettant de produire 130 000 m³/jour. Chaque Phase a fait l’objet d’un appel d’offre international et VINCI Construction Grands Projets a remporté l’appel d’offre de la seconde tranche en 2014, un an après la mise en service de la première tranche.

Située tout au bout de la verdoyante presqu’île de Little Island au lieu-dit de Carrigrenan, à l’embouchure de la Lee et à 15 kilomètres à l’est de Cork, la station de traitement des eaux usées et de recyclage des boues de Cork, aujourd’hui dimensionnée pour 250 000 habitants, est le dernier maillon du réseau d’assainissement de la ville irlandaise.
VINCI Construction Grands Projets a assuré le pilotage du génie civil qui comprenait 16 réservoirs hydrauliques et 10 chambres de transfert en béton armé, 7 bâtiments, 23 000 m³ de béton et 3 800 tonnes d’acier. La mise en service de la station a été effectuée en janvier 2004.

Située à 70 kilomètres à l’Ouest de Karachi, la centrale thermique d’Hub River fut le premier projet de production d’énergie privé soutenu par des fonds internationaux et des banques commerciales au Pakistan. Il s’agit d’une centrale conventionnelle de 4 tranches de 323 mégawatts alimentée au fioul en bordure de la mer d’Oman, à l’embouchure de la rivière Hub, dans la province de Balouchistan. Cette centrale d’une capacité totale de 1 292 mégawatts se distingue par 2 ouvrages remarquables : une prise d’eau construite en mer à 200 mètres de la côte et une cheminée d’évacuation des fumées de 200 mètres de haut et de 23 mètres de diamètre.

Dans le cadre de l’aménagement du nord de la ville de Doha, capitale du Qatar, le groupement composé de VINCI Construction Grands Projets, QDVC et Entrepose Contracting s’est vu confier la réalisation de la plus grande station de pompage d’eaux usées des pays du Golfe. Celle-ci est destinée à collecter, relever et transporter les eaux usées de Doha nord jusqu’à une station située à une vingtaine de kilomètres plus au nord dans le désert.
L’ouvrage comprend la construction d’une station de pompage des eaux usées d’une capacité de 900 000 m³/jour, ainsi que la fourniture et la pose de canalisations.

Le port de la Pointe des Galets est le principal port de La Réunion. Situé dans le département d’outre-mer français et plus précisément sur le territoire communal du Port (dans le nord-ouest de l’île), le port de la Pointe des Galets est le seul port de France à cumuler les 5 fonctions de gare maritime, port de commerce, base navale, port de plaisance et port de pêche.
Après une première réussite dans la construction du Port des Galets entre 1982 et 1984 (comprenant la construction de 2 brise-lames et d’un quai de 485 mètres de long de 13 mètres de profondeur), VINCI Construction Grands Projets a été de nouveau mandaté par la Direction Départementale de l’Équipement de La Réunion pour réaliser une extension. Dans un objectif de rénovation et d’amélioration, nous avons approfondi le chenal et le bassin d’évitage et nous avons construit les quais 20 et 21 d’une longueur de 648 mètres dans la zone Est du port (Zone commerciale).

Le projet d’extension du « Port Hercule » ou « Port de la condamine » a été formulé en 1999, avec pour objectif de positionner Monaco comme passage incontournable pour les croisières et yachts de luxe. Il comprend la construction d’un terre-plein de 1 hectare au pied du Fort Antoine auquel a été ancrée une digue par une rotule métallique, d’un quai préfabriqué (145 m de longueur), de 6 caissons en béton de rétention des terres, la réalisation d’une transition entre la digue et la côte, et d’un caisson culée supportant le joint articulé qui forme le point fixe de la digue.
Ce port est l’un des rares ports de la Côte d’Azur en eau profonde. Cette caractéristique lui confère une vocation naturelle d’accueil des grands yachts. C’est pourquoi la solution retenue pour sa construction fait appel à des techniques spécifiques, respectueuses de l’environnement marin, développées et brevetées en principauté.

Après avoir participé depuis 1981, à la construction de la première ligne du métro d’Afrique (au Caire), puis entre 1993 et 1997 à la seconde ligne, VINCI Construction Grands Projets, a commencé en juin 1998 les travaux du tunnel routier El Azhar. Situé dans le cœur historique de la ville, sous la vieille cité Fatimide (au centre du quartier populaire de Khan el Khalily), ce projet représentait un véritable défi tant pour les techniques que pour son programme serré.
Les travaux menés pour le compte de la National Authority for Tunnels comprennent la réalisation de 2 tunnels routiers de 2,6 et 2,8 kilomètres de long, des ouvrages de raccordements en tranchée avec la voirie existante, ainsi que des structures annexes. D’un diamètre de 8,4 mètres, les tunnels ont été forés au tunnelier. Le tout, dans des emprises dispersées, exigües, au milieu de rues encombrées, avec une circulation dense, à proximité d’immeubles sensibles, le long et en dessous de réseaux enterrés et d’autoponts.