L’étude et la construction des tunnels ferroviaires du Storebælt s’inscrit dans le cadre du projet lien fixe routier et ferroviaire du Storebælt. Situés entre les îles de Sjælland et de Sprogø (île entre la Fionie et les îles de Sjælland), ces tunnels sont construits dans le cadre de la réalisation d’un lien fixe entre Copenhague et le continent.
La liaison du Grand-Belt (liaison par voie routière et ferroviaire entre les deux plus grandes îles du Danemark que sont Sjælland et Fionie), constitue l’axe de transport le plus important du pays. Le projet dans son ensemble comprend pas moins de 18 kilomètres d’ouvrages d’art. Aussi, nous avons été sollicité pour construire 2 de ces tunnels (situés sous la mer) de 7,4 kilomètres de long ayant un diamètre intérieur de 7,70 mètres.
Le projet Maliakos-Kleidi pour lequel VINCI Construction Grands Projets a été mandaté consiste à réhabiliter et aménager une autoroute.
Longue de 245 kilomètres cette nouvelle infrastructure comprend 205 kilomètres de voiries existantes à réhabiliter et 40 kilomètres de voiries nouvelles à construire, épicentre du projet. La section neuve d’autoroute à réaliser en conception-construction comprend également 3 nouveaux tunnels autoroutiers doubles de 11 kilomètres de longueur totale pour éviter la traversée de la vallée touristique de Tempi, 2 viaducs doubles, des tronçons en remblai comprenant des petits ouvrages et des ouvrages hydrauliques.
Le Palac Tesnov est un ensemble de 2 bâtiments constitués de 6 étages reliés par un bâtiment passerelle. Il est situé dans le quartier de Karlin à Prague et dispose de 14 000 m2 de bureaux et d’une surface de 4 000 m2 pour sa partie commerciale. VINCI Construction Grands Projets renoue une fois encore avec la ville de Prague puisque le bâtiment se situe à proximité de l’hôtel Hilton et de l’immeuble Florenc, pour qui nous avions déjà réalisé des travaux. Ce projet marque alors une coopération continue avec la capitale tchèque puisque cette réalisation est la septième en une quinzaine d’années seulement.
La traversée de l’Øresund va de l’aéroport de Copenhague à la ville de Lernaken au sud de Malmö. Elle comprend successivement : un tunnel, une île artificielle, un viaduc, un pont à haubans et un deuxième viaduc. L’ensemble, qui s’étend sur 16 kilomètres, permet le passage d’une autoroute et d’une voie ferrée, et fait l’objet de 3 contrats principaux. Un premier pour la construction du tunnel, un deuxième pour les dragages, et un dernier pour le pont.
VINCI Construction Grands Projets a été sollicité pour la conception et la construction du tunnel. Plus précisément, le projet comprend la construction d’un tunnel immergé de 3 510 mètres comprenant une autoroute à 2 x 2 voies et une voie ferrée à double voie (ce qui est alors un record du monde pour ce type d’ouvrage). Ce tunnel est composé des portails et rampes d’accès aux deux extrémités, de bâtiments techniques abritant les installations de ventilation, et des raccordements aux réseaux routiers et ferroviaires.
Pour le compte de la CASUD (Communauté d’Agglomération du Sud), nous avons réalisé la station d’épuration de la commune de Saint-Joseph, sur l’île de la Réunion.
S’élevant à plus de 160 mètres au dessus du parvis de la Défense, les 2 tours (Chassagne et Alicante) respectivement de 36 et 37 étages ont été construites en 1995 pour le compte de la Société Générale.
Représentant une superficie totale de 204 000 m2, elles sont distantes de 40 mètres l’une de l’autre et composées de bureaux traditionnels. Telles les 2 parties d’un cylindre tranché en son milieu, elles sont reliées entre elles par le volume des salles de marchés, au cœur de la banque.
L’ONEAD (Office National de l’Eau et de l’Assainissement de Djibouti) a attribué en 2011 à VINCI Construction Grands Projets un contrat pour la réhabilitation et l’extension du réseau d’eau potable de la ville de Djibouti. Le projet a consisté à réhabiliter 36 forages, à exécuter des travaux de sectorisation (découpage du réseau hydraulique par quartier), à réparer des fuites sur les équipements défectueux, à poser 100 kilomètres de conduites en PEHD et à réaliser 2 000 branchements. Suite à cette première phase, et face à la satisfaction du client, nous avons été de nouveau mandatés en 2015 pour la deuxième phase qui consiste à réhabiliter et étendre de 36 kilomètres le réseau d’eau potable, construire un réservoir semi enterré et réaliser pas moins de 3 000 branchements. Cette réhabilitation vise à améliorer l’accès à l’eau dans les quartiers populaires et dans de nouvelles extensions de la ville. Suite à cela, dans un projet est complémentaire à la deuxième phase, consistant en l’extension de 25 kilomètres du réseau principal d’adduction, nous devons réaliser la réhabilitation des 3 châteaux d’eau et la mise en place d’un système de télémétrie du réseau pour la composante eau potable ainsi que la réhabilitation de 3 stations de transfert d’énergie par pompage (STEP) et du canal d’assainissement à ciel ouvert pour la composante assainissement.
L’autorité nationale de l’Eau et des équipements sanitaires nous a mandatés pour construire une station de traitement des eaux usées d’une capacité de 50 000 m3/jour à Sana’a au Yémen. Situé au nord de la capitale yéménite, à côté de l’aéroport international El Rahaba l’ouvrage comprend : la construction d’une canalisation enterrée d’arrivée des effluents de 6 kilomètres de long et de diamètre variant de 1 200 à 1 500 millimètres en fibre de verre, le génie civil de la station d’épuration, la construction d’un lagon de stockage des eaux traitées destinées à l’irrigation, de 200 000 m3 et la réalisation d’environ 3 kilomètres de canalisations diverses de diamètre 80 à 1 500 millimètres, en fonte ou en fibre de verre.
Cette station d’épuration comprend également un atelier, un bâtiment de secours électrique (4 MW), ainsi qu’un bâtiment administratif.
VINCI Construction Grands Projets a été mandaté par le Ministère des Transports, des Travaux Publics et de l’Eau des Pays-Bas pour concevoir et construire un tronçon de 16 kilomètres comprenant : un pont mixte à structure métallique enjambant le fleuve « Hollandsch Diep » (1 190 mètres de long), deux tunnels immergés franchissant « l’Oude Maas » et le « Dordtsche Kil » (respectivement 2 640 et 2 600 mètres de long), un viaduc d’accès de 1 000 mètres, divers ouvrages d’art tels que des ponts et tranchées, dont la tranchée ouverte « Mokhoek » de 935 mètres, ainsi que la réalisation 8,5 kilomètres de dalles d’infrastructure de voies ferrées réalisées sur 27 000 pieux battus.
Ce chantier correspond au lot nr4 de la HSL (4ème secteur géographique, sur un total de 5, de la ligne à grande vitesse entre Amsterdam et la frontière belge).
Le Berjaya Times Square situé à Kuala Lumpur en Malaisie était, lors de sa construction en 2003, le plus important complexe résidentiel et commercial d’Asie du Sud-Est.
Le bâtiment possède 2 tours hautes de 46 étages (200 m) qui s’étendent sur plus de 250 mètres.
Elles abritent pas moins de 800 boutiques, 1 200 appartements, 65 restaurants, 48 ascenseurs, 5 000 places de parking, 9 salles de cinéma, ainsi qu’un parc d’attraction doté d’un circuit de plus de 800 mètres de montagnes russes.
