La Société du Grand Paris a attribué au groupement d’entreprises piloté par VINCI Construction Grands Projets le du premier tronçon de la ligne 18 du Grand Paris Express, qui reliera l’aéroport d’Orly à Palaiseau.
Le contrat porte sur le creusement de 11,8 km de tunnels, la construction de trois gares, 13 ouvrages annexes, ainsi que 850 m linéaires de tranchée ouverte et couverte. Ce premier tronçon sera mis en service en 2026 et 2027.
Le contrat porte sur la rénovation et l’extension des infrastructures de l’aéroport intégrant la construction, en deux phases, de 40 000 m2 d’extension du terminal passagers existant et la rénovation de 15 000 m2 (avec l’ajout notamment de 11 nouvelles passerelles d’embarquement). Les travaux comprennent également : la réalisation d’une piste supplémentaire pour permettre de fermer la piste existante pour réaliser sa rénovation complète, ainsi que la construction de nouveaux taxiways, d’aires de stationnement pour les avions, de plusieurs sous-stations électriques, de parkings voitures et d’une portion de route d’accès.
Le groupement Balfour Beatty VINCI SYSTRA HS2 s’est vu officiellement attribuer en septembre 2019 le contrat pour la gestion de la construction et la livraison de la gare Old Oak Common de la ligne HS2, au nord-ouest de Londres. Le groupement sera chargé de la conception finale, de la construction et de la mise en service de la gare Old Oak Common, avec la réalisation de 6 quais souterrains et 8 quais pour la ligne Great Western Main Line adjacente. Une fois achevée, la nouvelle gare Old Oak Common de HS2 deviendra la gare ferroviaire la mieux connectée du Royaume-Uni, desservant en liaison directe trois grands aéroports et huit des plus grandes villes de Grande-Bretagne.
La ligne HS2, qui représente l’un des plus importants projets de construction en Grande-Bretagne depuis des décennies, jouera un rôle de catalyseur en dopant la croissance dans les Midlands et le Nord. Les contrats de la phase 1 avaient été attribués en juillet 2017 pour la conception de la zone des West Midlands. Le travail réalisé par plus de 500 ingénieurs et techniciens, incluant les bureaux d’études du groupement, a permis au projet de passer de la conception à la construction.
Le contrat de construction (phase 2) des principaux lots de génie civil du projet HS2, à savoir les lots N1 et N2, a été attribué au groupement Balfour Beatty VINCI (BBV) en avril 2020. Ces lots comprennent l’ingénierie des sols ainsi que d’importants travaux de terrassement et la construction de viaducs et de tunnels sur un tracé de 90 km entre le tunnel Long Itchington Wood Green, au sud, et la West Coast Main Line, près de Litchfield, au nord, avec une jonction importante vers le centre de Birmingham à Curzon Street.
Le projet porte sur la conception-construction de l’élargissement de 14,5 km de routes existantes, comprenant des viaducs en mer, 2 nouveaux tunnels, des îles artificielles et la réhabilitation de 33 ouvrages..
Pour la partie neuve, le groupement creusera 2 tunnels de 13,56 m de diamètre et de 2,4 km chacun entre 2 îles artificielles, elles-mêmes reliées au continent par 2 viaducs en mer de 1 et 1,9 km de long.
Pour la partie existante, les travaux de démolition, de reconstruction et d’élargissement portent sur 14,5 km de route où 2 voies supplémentaires de circulation seront créées dans chaque sens.
Le contrat porte sur la conception, la construction et le financement de 27,5 kilomètres d’infrastructures pour train léger (LRT) afin d’étendre la ligne de la Confédération à l’ouest et à l’est de la ville d’Ottawa.
Cela inclut la construction de 4 kilomètres de voies en tranchées couvertes, 20 ouvrages d’art, 16 gares dont une souterraine et une aérienne, un centre de maintenance et les systèmes associés.
Ces contrats s’inscrivent dans le cadre du Smart Motorway Programme (SMP) de Highways England, qui consiste à transformer les sections des autoroutes M5 entre les jonctions 4a et 6 (soit plus de 18 km), M4 entre les jonctions 3 et 12 (soit 51 km) et M6 entre les jonctions 2 et 4 (soit 22 km), grâce à une utilisation « intelligente » de la bande d’arrêt d’urgence.
Highways England, l’autorité des autoroutes anglaises, a attribué à une joint-venture composée de VINCI Construction Grands Projets, VINCI Construction UK et Balfour Beatty.
Le groupement Link Alliance, dont VINCI Construction Grands Projets est le mandataire, est en charge de la réalisation de trois lots sur ce projet.
Le lot 3 porte sur la conception et la construction de 3,45 km d’extension d’une ligne ferroviaire, dont 3,2 km de tunnel, pour relier les stations existantes de Britomart et de Mount Eden. Sur le tracé, 3 nouvelles stations seront construites, dont 2 en souterrain.
Le lot 5 concerne la réalisation de deux ouvrages d’art (sauts-de-mouton) et 2 km de voie nouvelle, tout en maintenant la circulation sur la ligne North Auckland Line.
Le lot 7 comprend l’installation des systèmes électriques, des caténaires, de la signalisation et du système de contrôle de la totalité du City Rail Link.
Le projet porte sur la conception, la construction, l’exploitation et la maintenance pendant 5 ans de la phase 1 d’une station d’épuration. D’une capacité de 34 000 m3/heure en débit de pointe, la station de pompage intègre le traitement biologique, la désinfection, le traitement des boues et le traitement des odeurs, ainsi que le raccordement au réseau de la ville. Le projet permet le traitement des eaux usées du quartier de Nhieu Loc-Thi Nghe et d’une partie du District 2 d’Hô-Chi-Minh-Ville, soit 1,4 million d’habitants.
Pour accompagner le Maroc dans son programme de développement des énergies renouvelables, VINCI Construction Grands Projets doit livrer clé en main une station de transfert d’énergie par pompage (STEP) d’une capacité de 350 MW, destinée à soutenir le réseau électrique public local, essentiellement alimenté par des centrales thermiques et éoliennes.
Le projet inclut les études d’exécution, la réalisation du génie civil, la fourniture de matériel et des équipements de transfert, le montage, les essais et la mise en service de la station.
