L’aéroport de Santiago occupe une position stratégique en Amérique du Sud (6ème plus grand aéroport), et plus particulièrement au Chili, puisqu’il est un lieu de passage obligé pour les liaisons internationales.
Avec nos partenaires, nous construisons 5 terminaux dans le cadre du projet global d’agrandissement de l’aéroport, pour une surface totale de 250 000 m², afin de doubler la capacité d’accueil de l’aéroport actuel, qui passera de 15 à 30 millions de passagers.
Le contrat comprend également la réhabilitation d’une partie du terminal existant de 30 000 m², 2 bâtiments de parking à 4 niveaux de 93 000 m² et 800 000 m² de parkings de surface et chaussées aéroportuaires.
Le projet de la Nouvelle Route du Littoral a pour but de sécuriser la liaison entre les 2 principales agglomérations de l’île (Saint-Denis, chef-lieu de La Réunion et La Possession). Cette nouvelle infrastructure routière s’étend sur 12,5 kilomètres et a été divisée en plusieurs lots.
L’un des deux principaux lots porte sur la réalisation complète d’un viaduc entre Saint-Denis (chef lieu de La Réunion) et la Grande Chaloupe.
Le marché remporté par le groupement de VINCI Construction Grands Projets concerne la conception et la construction de ce viaduc en mer de 5,4 kilomètres qui longe le littoral.
À 400 kilomètres au-delà du cercle polaire se trouve la péninsule de Yamal, en Sibérie occidentale dans l’estuaire de l’Ob, c’est dans cette région, prise par les glaces 9 mois par an, que se situe le projet Yamal LNG.
Il s’agit pour nous de concevoir, de fournir des équipements, d’approvisionner, de construire et d’équiper 4 réservoirs cryogéniques à double paroi pour le stockage de gaz naturel liquéfié (GNL) d’une capacité unitaire de 160 000 m3.
Une approche innovante du projet nous a permis de faire économiser la moitié du linéaire de pieux à notre client sur ce sol très atypique qu’est le permafrost. Il s’est écoulé moins d’un an et demi entre la mise en vigueur du contrat, la mobilisation, la conception, la réalisation des fondations et l’achèvement du génie civil des enceintes.
Comment procéder au nettoyage du site de Tchernobyl en toute sécurité ? Nos équipes d’ingénieurs ont développé le concept d’une arche prototype qui permet de confiner, trier, stocker, et entreposer les déchets radioactifs. Le tout, en garantissant une protection maximale des travailleurs sur le site.
L’enceinte de confinement, en forme d’arche, conçue pour assurer le démantèlement de l’ancien sarcophage et des ruines du réacteur est composée d’une ossature métallique de 36 000 tonnes (équipée), mesure 105 mètres de haut et 150 mètres de long, pour une portée de 257 mètres, ce qui revient à pouvoir couvrir le Stade de France, ou la statue de la Liberté, ou encore la surface au sol de la Tour Eiffel. L’arche a une hauteur équivalente à un immeuble de 30 étages.
Réconcilier les Londoniens avec une Tamise assainie, voilà un enjeu structurant pour la capitale britannique. VINCI Construction Grands Projets y participe grâce à la conception-construction d’un collecteur d’eaux pluviales et usées entre la station de pompage d’Abbey Mills et Beckton : le Lee Tunnel.
Le projet comporte la construction d’un tunnel 6,9 kilomètres de long et de 7,2 mètres de diamètre intérieur. Situé à une profondeur pouvant atteindre 80 mètres, il permettra de réduire de moitié les 32 millions de m3 d’eaux polluées qui sont déversés dans la Tamise chaque année, en les capturant à la source.
VINCI Construction Grands Projets a été sollicité pour construire ce pont haubané en béton, de 2 x 2 voies, d’une longueur de 1 050 mètres, avec une portée centrale de 530 mètres, des pylônes d’une hauteur de 212,5 mètres et un tirant d’air de 75 mètres.
L’ouvrage se situe à 3 kilomètres au nord des écluses de Gatun, près de la ville de Colón. Il permettra notamment le passage d’importants porte-conteneurs de type « Post-Panamax » dans le cadre de l’exploitation du Canal élargi. Il permettra également aux véhicules de traverser le Canal de Panama, côté Atlantique, indépendamment du fonctionnement des écluses.
Le groupement composé de VINCI Construction Grands Projets, Soletanche Bachy International, BAM Infra / Int., CFE, Wayss & Freytag, MaxBögl, PerAarsleffA/S a signé le 30 mai 2016 à Copenhague avec le gouvernement danois, les contrats pour la conception-construction du plus long tunnel immergé routier et ferroviaire du monde entre le Danemark et l’Allemagne.
Le projet comprend 3 lots : le tunnel immergé, l’usine de construction des éléments préfabriqués du tunnel et les rampes et ponts d’accès.
Ce gigantesque ouvrage de 17,6 km de long permettra la circulation de véhicules routiers et de trains dans quatre gaines séparées, et sera le plus long de ce type dans le monde.
Ce projet a pour objectif de relier l’état du Kentucky à l’Indiana par voie routière, ce qui nécessite la conception-construction d’un pont haubané de 762 mètres sur l’Ohio, la conception-construction d’un tunnel bitube à l’approche du pont côté Kentucky d’une longueur de 512 mètres, la création de 19 ouvrages, ainsi que des travaux d’amélioration du réseau routier et des infrastructures associées afin de rendre cette nouvelle route la plus moderne et sécurisée possible ; l’ensemble constituant une autoroute de 2 x 2 voies sur 12 kilomètres. Le projet d’Ohio River Bridges est le premier partenariat public-privé signé par le groupe VINCI aux États-Unis.
Alors que le premier projet réalisé par VINCI Construction Grands Projets sur l’île de Kota Kinabalu, la tour Plaza Shell, touchait à sa fin, la société Jesselton Group nous y a confié la réalisation d’un développement mixte de logements et de commerces de 125 000 m2.
Situé sur le front de mer de Kota Kinabalu, au nord de l’île de Bornéo, le projet comprend un podium de 7 étages sur 2 niveaux de sous-sol qui accueillera un centre commercial de 20 000 m2 et plus de 900 places de parking, ainsi qu’un ensemble de 3 tours résidentielles de 20 étages comprenant 333 appartements au total.
Dans le cadre du projet GATE (Gas Access To Europe) mené en consortium avec les entreprises italienne et espagnole Techint et Sener, VINCI Construction Grands Projets et Entrepose Contracting ont réalisé la conception et la construction des 3 réservoirs de stockage de gaz naturel liquéfié (GNL) de 180 000 m3. Cet ouvrage s’inscrit dans le cadre de la construction d’un terminal de regasification d’une capacité 8 milliards de m3/an.
Mené dans un environnement Oil & Gaz exigeant toute l’expérience et l’expertise du Groupe sur le plan de la qualité et de la sécurité, ce projet confirme l’excellence en synergie des différents corps de métier de VINCI.
