Tras una exitosa primera ronda, la ceremonia final de los Premios a la Innovación se celebró el 4 de abril de 2024 en París, poniendo fin a esta edición 2023/2024.
En noviembre de 2023, la división de grandes proyectos de VINCI Construction lanzó sus primeros Premios a la Innovación 2023/2024, invitando a todos sus colaboradores a presentar proyectos innovadores en 6 temas: Medio Ambiente, Ingeniería y Tecnologías, Salud y Seguridad, Productividad, Gestión y Recursos Humanos y Marketing y Business Development.
De los 414 archivos presentados desde el pasado mes de noviembre, 68 ya han sido premiados en las distintas entidades de la división de grandes proyectos: cada división operativa de VINCI Construction Grands Projets, Dodin Campenon Bernard, VINCI Construction GeoInfrastructure y Spiecapag. En la ceremonia final se premiaron 9 archivos. Entre ellos, el jurado decidió conceder un “Coup de Coeur”, un premio especial y el gran premio.
Como señaló Patrick KADRI, CEO de la división de grandes proyectos,
“Este palmarés encarna a la perfección nuestra visión de la innovación dentro de la división de grandes proyectos. Innovación al servicio de un crecimiento ecológico y sostenible, centrado en el futuro”.
Descubran las 9 innovaciones ganadoras
Medio Ambiente – Optimizaciones estructurales y reducción del impacto ambiental – Proyecto del tramo subterráneo de la línea 18 del Grand Paris Express, Francia
Ingeniería y Tecnología – Linaster – Herramienta de seguimiento de la producción y repositorio de documentos técnicos de los proyectos, VINCI Construction GeoInfrastructure
Salud y Seguridad – Automatización y Seguridad de la Elevación y Manipulación en Entornos Restringidos – Proyecto del túnel de Femernbaelt, Dinamarca
Productividad – Enganches y losas de madera para recorte de pilotes – Proyecto del tramo aéreo de la línea 18 del Grand Paris Express, Francia
Management y RH – Programa Semillero Rosa / Pink Seedbed – Formar a 130 mujeres en oficios de la construcción y proporcionarles experiencia laboral en nuestra obra – Proyecto de ampliación y modernización de la autopista Bogotá-Girardot, Colombia
Marketing y Business Development – SMART USERS – Mejorar la gestión del consumo de recursos como el agua, la calefacción y la electricidad en las instalaciones – Aeropuerto de Rennes, Francia
Coup de cœur – Programa de Empleo Progresivo (PEP) – Integración de las minorías locales y empleo progresivo – Proyectos de construcción del embalse de Springbank (Canadá) y del City Rail Link (Nueva Zelanda)
Premio especial – Solución CONDOR – Herramienta para controlar el uso de cuadrillas móviles de cubierta – Proyecto iniciador: Puente Atlántico en Panamá
Gran premio – Producción e implementación de segmentos EXEGY con emisiones de carbono ultra bajas – Reducción de casi un 50% de la huella de carbono de los segmentos de túnel excavados con tuneladoras: una primicia mundial – Proyecto del tramo subterráneo de la línea 18 del Grand Paris Express, Francia
VINCI Construction Grands Projets, a subsidiary of VINCI Construction, have been selected to design and build a 180,000 m3 liquefied natural gas (LNG) tank in the Netherlands. This project falls within the programme to expand the storage capacity and regasification of the GATE (Gas Access To Europe) terminal, based in the port of Rotterdam, by making it possible to supply an additional 4 billion m3 of gas each year.
The project involves the construction of a new 180,000 m3 LNG storage tank with a nickel steel inner tank and a post-tensioned concrete outer container. The contract, worth €160 million, is scheduled for completion by the second half of 2026.
Between 2007 and 2011, VINCI Construction Grands Projets also built three 180,000 m3 LNG storage tanks for this same client, each under design-build contracts.
Having built around 15 LNG tanks around the world over the last decade, including one project still underway in the UK (190,000 m3) and another in Canada (225,000 m3), VINCI is renowned for its ability to meet the expectations of major clients in the industry, working in any type of environment.
La Société du Grand Paris ha adjudicado el primer contrato de diseño y construcción del Grand Paris Express a un grupo de empresas* formado por varias filiales de VINCI Construction y VINCI Energies. Dicho contrato versa sobre el primer tramo de la línea 15 oeste. Este tramo, situado en una zona urbana muy densa, unirá la estación de Pont de Sèvres con La Défense (Altos del Sena).
Por un importe de 2.710 millones de euros, de los que un 20 % se adjudicará a pymes locales, el contrato abarca el diseño y la construcción completa de 14 km de túneles, 5 estaciones (Saint-Cloud, Rueil-Suresnes Mont-Valérien, Nanterre La Boule, Nanterre La Folie y La Défense), una estación trasera en Nanterre La Folie y 16 estructuras de servicio.
Como prolongación del tramo sur de la línea 15, este primer tramo de la línea 15 oeste interconectará las líneas L y U del Transilien en Saint-Cloud y La Défense, con la línea E de RER en Nanterre La Folie y con las líneas A y E de RER, la línea 1 del metro y la línea T2 de tranvía del Transilien en La Défense. La puesta en servicio está prevista para finales de 2031.
El proyecto dará empleo a más de 2.000 personas en su momento álgido y el 10% de las horas trabajadas serán realizadas por personal de inserción laboral. El grupo de empresas, comprometido con la Société du Grand Paris en un ambicioso planteamiento de reducción de su huella ambiental, utilizará principalmente hormigones bajos en carbono y muy bajos en carbono.
VINCI también movilizará su fondo de dotación Chantiers et Territoires Solidaires, que apoya proyectos comunitarios de interés general para promover el acceso al empleo y la creación de vínculos sociales en las comunidades atravesadas por las obras.
Las empresas VINCI Construction y VINCI Energies trabajan ya en varios proyectos del Grand Paris Express, en particular la línea 15 sur entre Pont de Sèvres y Noisy-Champs y la línea 18 entre Orly y el campus universitario de Saclay.
* El grupo Intencités15 está formado tanto por empresas constructoras como por arquitectos: filiales de VINCI Construction (VINCI Construction Grands Projets, mandatario / Chantiers Modernes Construction / Dodin Campenon Bernard / ETF), VINCI Energies (SDEL Infi), Razel-Bec, Fayat Energie Services, Ingérop, Artelia, JFS Architectes, Grimshaw, AREP Architectes, Archi5 Prod y Philippe Gazeau Architecte.
Metrolinx, la autoridad responsable del transporte en el área metropolitana de Toronto (Ontario, Canadá), ha elegido a VINCI Construction Grands Projets (50 %), en consorcio con Ferrovial (50 %), para realizar el diseño, la construcción y la financiación de un tramo importante del nuevo metro Ontario Line en Toronto. Esta línea, con una longitud total de 15,6 km, unirá el Centro de las Ciencias con el Parque de Exposiciones.
El contrato, por valor de 6.000 millones de dólares canadienses (4.400 millones de euros), abarca la financiación, el diseño y la construcción de la obra civil —excluido el material ferroviario— de un túnel bitubo de 2 x 6 km, así como la construcción completa de 7 nuevas estaciones. La financiación, aportada en parte por el constructor, incluye una línea bancaria que moviliza a un pool bancario internacional de once bancos, entre ellos tres canadienses. Está previsto que las obras duren 89 meses y que se entreguen en 2030.
Ontario Line es un gran proyecto de infraestructura diseñado para reducir la congestión y la duración de los trayectos y apoyar el desarrollo sostenible en la ciudad de Toronto. 227 000 habitantes vivirán cerca del metro, que acogerá a 388.000 usuarios diarios en 2041. La nueva línea también contribuirá a reducir significativamente el tráfico por carretera y las emisiones de gases de efecto invernadero asociadas, ya que evitará la circulación de 28.000 vehículos al día.
Como actor clave en la construcción de infraestructuras de movilidad en Norteamérica, VINCI Construction reafirma así su presencia en Canadá. Este nuevo gran proyecto confirma la experiencia de la empresa en movilidad urbana, que ya está trabajando en el contrato de diseño-construcción-financiación en curso en Ottawa para la ampliación de la línea de la Confederación, que abarca 27,5 km de nuevas vías, 16 estaciones y estructuras asociadas.
Sogea-Satom and VINCI Construction Grands Projets, subsidiaries of VINCI Construction, have been selected to design and build drinking water supply infrastructure in the Mbarara district of south-west Uganda, on behalf of the state-owned National Water and Sewage Corporation.
This turnkey project worth €73 million, initiated by the Ugandan Ministry of Water and Environment and financed by the French Development Agency, involves the construction of a water intake on the Kagera River, a drinking water treatment plant with a capacity of 30,000 m3 per day, a booster station, and the laying of 62 km of pipes.
200 people recruited locally will be trained in the context of the works, which will last 22 months. Once the installations are commissioned, they will guarantee access to drinking water for nearly 200,000 people.
Sogea-Satom has a long-standing presence in the country, in particular having built the drinking water treatment plants at Ggaba (2016) and Katosi (2019), and having deployed its expertise at the plant at Karuma since August 2021.
Société du Grand Paris and VINCI Construction announce that they are using “voussoirs made of ultra-low-carbon concrete”, which are prefabricated in mechanical moulds, at a Grand Paris Express pilot worksite (Line 18, works package 1).
VINCI Construction started fine-tuning low-carbon concretes for a variety of applications several years ago and has now grouped them together in its Exegy range. After using its breakthroughs in buildings, it has started using them in components such as voussoirs (prefabricated wedge-shaped, compression-assembled parts, to line a tunnel) and pipes for smaller tunnels.
The pilot project on Line 18, which is jointly funded by Société du Grand Paris, is designed to ascertain that the formula with a very low environmental impact works adequately, verify that it can be poured into formwork (casts) at the pace required for an industrial operation, then check the finished product’s behaviour in storage and over time under operating constraints.
An initial phase, which involved testing at CDB, a VINCI Construction subsidiary that specialises in concrete prefabrication, led to a concrete formula suited specifically to voussoirs. The second phase, industrial production at Stradal, the subcontractor selected by VINCI Construction (which has been awarded Line 18 works package 1), began in September 2021. This phase will involve producing five full rings (the equivalent of 40 voussoirs) sized for the project, and the first units will be used for full-scale qualification tests (ISO fire test, load tests).
Replacing conventional concrete voussoirs with Exegy ultra-low-carbon concrete ones and Ecocem Ultra alkali-activated binder has a significant impact on the worksite’s environmental performance: emission reductions amount to about 70% compared to traditional concrete and 50% compared to very-low-carbon concrete (respectively 90?kg of CO² per cu. metre in the case of ultra-low-carbon concrete, 170?kg of CO² in the case of very-low-carbon concrete and 330?kg of CO2 in the case of traditional concrete).
The use of permanent prefabricated voussoirs made of ultra-low-carbon concrete, containing cement-free alkali-activated slag, in a section of a metro tunnel in use, is a world first. It will thus be an opportunity to conduct a benchmark study, in real-life conditions, on the use of a new, greener material in tunnels. Over time, qualification of this type of Exegy voussoirs and the mainstreaming of ultra-low-carbon solutions could bring about a massive drop in the carbon footprint of the tunnels built in France.
A European Technical Assessment to secure approval for the Ecocem Ultra alternative alkali-activated binder has been under way since 2019. Then, concretes containing this binder will be able to earn NF EN 206/CN certification by October 2021. Certification will open the door to using Exegy ultra-low-carbon solutions containing Ecocem Ultra binder for a wide variety of purposes and thus to significantly shrinking the carbon footprint of the concrete poured.
The production of this ultra-low-carbon concrete containing an alkali-activated binder has been patented jointly by VINCI?Construction and Ecocem. VINCI?Construction is working with partner concrete manufacturers to equip them with the know-how to produce Exegy concretes.
As part of the construction of the 57.5 km tunnel that will connect Saint-Jean-de-Maurienne (France) and Susa (Italy), the owner Tunnel Euralpin Lyon-Turin (TELT) has awarded the contract for works package 2 to a consortium* led by VINCI Construction Grands Projets.
This €1.43 billion contract covers a 23 km section of twin tube tunnel between Saint-Martin-la-Porte and Modane, in Savoie (France). The works involve digging 25 km of tunnel using three tunnel boring machines and 21 km of tunnel using conventional methods, and creating 71 safety tunnels and several galleries. The project will last over five years and employ up to 1,650 people.
VINCI Construction’s teams have been active on the Lyon–Turin rail line since September 2020, handling the preparatory work on the Avrieux shafts, perpendicular to the future safety site at Modane.
The Lyon–Turin rail line is part of a programme designed to expand trade in Europe upgrade passenger travel. It is setting in motion a sustainable transition in transport by shifting long-distance freight from roads to rail lines. By 2030, it will replace 1 million heavy vehicles on Alpine roads and lower greenhouse gas emissions by about 3 million tonnes of CO2 equivalent per year.
VINCI Construction is applying its expertise in underground works in several countries, in particular through public transport projects. VINCI Construction subsidiaries are for instance working on several rail transport systems in the United Kingdom (High Speed 2), Ottawa (new Light Rail Transport system), Paris (several works packages for the Grand Paris Express), Doha (Lusail Light Rail Transport and metro Red Line South), New Zealand (Auckland’s City Rail Link), Hong Kong and Singapore (Thomson line).
*VINCI Construction Grands Projets (lead), Dodin Campenon Bernard and VINCI Construction France, subsidiaries of VINCI Construction (50%), and the Italian construction company Webuild.
Entrepose Contracting, VINCI Construction Grands Projets y Taylor Woodrow, filiales de VINCI Construction, obtuvieron un contrato de ejecución integral EPC* adjudicado por National Grid para la construcción de un depósito de gas natural licuado (GNL) de 190 000 m3 en el Reino Unido.
Este proyecto, ubicado en la isla de Grain, en la costa este de Inglaterra, a 60 km de Londres, forma parte del programa de ampliación de la capacidad de la mayor terminal metanera de Europa.
Este depósito “de contención total” posee un tanque interno de acero con un 9 % de níquel y un muro exterior de hormigón pretensado vertido in situ con encofrados deslizantes. La obra, por una suma de 200 millones de euros, continuará hasta junio de 2025.
VINCI ya ha construido unos veinte depósitos de GNL en todo el mundo en los últimos 15 años, tres de los cuales se encuentran actualmente en construcción: dos en Rusia (de 160 000 m3 cada uno) y uno en Canadá (de 225 000 m3). El Grupo es reconocido por su capacidad para responder a las expectativas de los principales actores del sector y confirma su posición de líder en materia de diseño y construcción de proyectos de almacenamiento criogénico de grandes dimensiones en todo tipo de entornos.
*Engineering, Procurement and Construction (ingeniería, adquisición y construcción)
La Société du Grand Paris ha atribuido al consorcio de empresas* que dirige VINCI Construction el contrato de construcción del viaducto de la línea 18 del Grand Paris Express. Se trata del mayor proyecto de movilidad urbana actualmente en desarrollo en Europa.
El contrato, por un valor de 193 millones de euros, de los cuales el 20 % se ha adjudicado a diferentes pymes, cubre toda la ingeniería civil de esta estructura de 6,7 km de longitud. Sus dovelas se prefabricarán en las inmediaciones de la obra. El viaducto se construirá en la parte central de la línea 18 y dará servicio a 10 estaciones entre el aeropuerto de Orly y Versalles, lo que contribuirá al desarrollo de la meseta de Saclay, un importante centro de excelencia en el que se encuentran campus universitarios, “grandes écoles” (instituciones privadas francesas de educación superior) y centros de investigación y desarrollo.
La obra llegará a emplear a 400 personas en su periodo de pico de actividad y se creará el equivalente a 10 puestos de trabajo a tiempo completo durante los 30 meses de construcción. Además, el grupo VINCI recurrirá a su fondo de dotación, Obras y territorios solidarios, que brinda apoyo a proyectos asociativos relacionados con el empleo y los vínculos sociales en las comunidades atravesadas por las obras del Grand Paris Express.
Cabe recordar que, en el primer tramo de la línea 18, ya se han iniciado las obras y las está llevando a cabo un consorcio de empresas dirigido también por VINCI Construction. Además, el grupo VINCI participa en otros lotes del Grand Paris Express, en los que combina los conocimientos y las sinergias de sus filiales: VINCI Construction en las obras subterráneas, Eurovia en el desarrollo urbano y las obras ferroviarias, y VINCI Energies en la tecnología de la información, los datos y la ingeniería eléctrica.
*El consorcio de empresas está integrado por VINCI Construction Grands Projets (representante), Dodin Campenon Bernard, Chantiers Modernes Construction y Freyssinet, filiales de VINCI Construction, y Razel Bec, filial del grupo Fayat.
El grupo de empresas* que dirige VINCI Construction y la Organización para el Desarrollo de la Cuenca del Río Gambia (OMVG, institución que agrupa a Senegal, Guinea, Guinea-Bissau y Gambia) firmaron el contrato para la construcción de la presa de Sambangalou, ubicada en el sureste de Senegal, cerca de la frontera con Guinea. El contrato tiene un valor de 388 millones de euros, y se firma como resultado de una fase de estudios y trabajos preparatorios con una duración de 18 meses.
La construcción de esta presa, de 91 metros de altura y con una capacidad de 128 MW, permitirá la producción de energía renovable, el desarrollo de sistemas de riego de terrenos agrícolas, así como el suministro de agua potable a las comunidades aledañas. Las obras comenzarán en el primer semestre de 2021 y tendrán una duración de 48 meses. En el momento de mayor actividad, el sitio empleará a 1 000 personas, a las que se contratará y capacitará en la región.
Además, al final de la obra, la planta de tratamiento de agua potable instalada como parte del proyecto se cederá a las poblaciones locales. Los edificios del sitio de construcción se donarán a las escuelas. Asimismo, los ingenieros del grupo participarán en las capacitaciones que se impartirán en la escuela preparatoria técnica de Kédougou.
La electricidad que se produzca se distribuirá a través de la red eléctrica de los cuatro países miembro de la OMVG, para la cual VINCI Energies actualmente tiende varios cientos de kilómetros de líneas de alta tensión.
Este nuevo contrato demuestra la experiencia del Grupo en infraestructuras hidroeléctricas y de energías renovables, al servicio del desarrollo sostenible de las regiones.
