Après un premier round couronné de succès, la cérémonie finale du Prix de l’Innovation s’est tenue le 4 avril 2024 à Paris, clôturant ainsi cette édition 2023/2024.
En novembre 2023, la division des grands projets de VINCI Construction lançait sa première édition 2023/2024 du Prix de l’Innovation invitant l’ensemble de ses collaboratrices et de ses collaborateurs à proposer des projets innovants dans 6 thématiques : Environnement, Engineering & Technologies, Santé & sécurité, Productivité, Management & Ressources Humaines et Marketing & Business Développement.
Parmi les 414 dossiers déposés depuis novembre dernier, 68 dossiers avaient déjà été primés au sein des différentes entités de la division des grands projets : chaque direction opérationnelle de VINCI Construction Grands Projets, Dodin Campenon Bernard, VINCI Construction GeoInfrastructure et Spiecapag. A l’occasion de cette cérémonie finale, 9 ont été récompensés. Parmi eux, le jury a souhaité décerner un coup de cœur, un prix spécial et le grand prix.
Comme l’a rappelé Patrick KADRI, CEO de la division des grands projets,
« Ce palmarès est la parfaite incarnation de notre vision de l’innovation au sein de la division des grands projets. L’innovation au service d’une croissance verte et durable, portée sur l’avenir ».
Découvrez les 9 innovations lauréates
Environnement – Optimiser et réduire notre impact environnemental – Projet de la section souterraine de la Ligne 18 du Grand Paris Express, France
Engineering et Technologies – Linaster – Outil de suivi de la production et de référentiel des documents techniques des projets, VINCI Construction GeoInfrastructure
Santé et sécurité – Automatiser et sécuriser les levages en milieu contraint – Projet du tunnel du Femernbaelt, Danemark
Productivité – Système de coupleurs et galettes en bois pour le recépage des pieux – Projet de la section aérienne de la ligne 18 du Grand Paris Express, France
Management RH – Programme Semillero Rosa / Pink Seedbed – Former 130 femmes dans des métiers de la construction et leur fournir une expérience professionnelle sur notre chantier – Projet d’élargissement et de modernisation de l’autoroute Bogotá-Girardot, Colombie
Marketing et Business Développement – SMART USERS – Améliorer la gestion de la consommation des ressources telles que l’eau, le chauffage et l’électricité au sein des installations – Aéroport de Rennes, France
Coup de cœur – Programme d’Emploi Progressif (PEP) – Accompagner les minorités locales – Projets de construction du réservoir d’eau de Springbank, Canada et du City Rail Link, Nouvelle- Zélande
Prix spécial – Solution CONDOR – Outil de maîtrise de l’utilisation des équipages mobiles du tablier – Projet initiateur du pont de l’Atlantique, Panama
Grand Prix – Voussoirs bas carbone EXEGY – Réduire de près de 50% de l’empreinte carbone des voussoirs de tunnel creusé au tunnelier : une première mondiale – Projet de la section souterraine de la Ligne 18 du Grand Paris Express, France
VINCI Construction Grands Projets, filiale de VINCI Construction, a été retenue pour la conception et la construction d’un réservoir de gaz naturel liquéfié de 180 000 m3 aux Pays-Bas. Ce projet s’intègre dans le programme d’extension de la capacité de stockage et de regazéification du terminal GATE (Gas Access To Europe), situé sur le port de Rotterdam, en permettant la fourniture de 4 milliards de m3 de gaz supplémentaire par an.
Le projet consiste en un nouveau réservoir de stockage de GNL de 180 000 m3 comportant une cuve interne en acier et une enceinte externe en béton précontraint. Les travaux, d’un montant de 160 millions d’euros, devraient se terminer d’ici le second semestre 2026.
De 2007 à 2011, VINCI Construction Grands Projets avait déjà réalisé pour le même client trois réservoirs de stockage de GNL de 180 000 m3 chacun dans le cadre d’un contrat en conception-construction.
Avec plus d’une quinzaine de réservoirs de GNL réalisés dans le monde au cours des dix dernières années, dont un en cours de réalisation au Royaume-Uni (190 000 m3) et un au Canada (225 000 m3), VINCI Construction est reconnu pour sa capacité à répondre aux attentes des acteurs majeurs du secteur, dans tout type d’environnement.
La Société du Grand Paris a attribué à un groupement d’entreprises* réunissant plusieurs filiales de VINCI Construction et de VINCI Energies le premier marché de conception-réalisation du Grand Paris Express. Il porte sur le premier tronçon de la ligne 15 Ouest. Celui-ci, situé en zone urbaine très dense, permettra de relier la gare de Pont de Sèvres à La Défense (Hauts-de-Seine).
Représentant un montant de 2,71 milliards d’euros, dont 20 % seront confiés à des PME locales, le contrat recouvre la conception et la construction tous corps d’état de 14 km de tunnels, de 5 gares (Saint-Cloud, Rueil-Suresnes Mont-Valérien, Nanterre La Boule, Nanterre La Folie et La Défense), d’une arrière-gare à Nanterre La Folie et de 16 ouvrages de service.
En prolongement du tronçon sud de la ligne 15, ce premier tronçon de la ligne 15 Ouest assurera l’interconnexion avec les lignes L et U du Transilien à Saint-Cloud et à La Défense, avec le RER E à Nanterre La Folie et avec les lignes A et E du RER, la ligne 1 du métro, et la ligne T2 du tramway du Transilien à La Défense. Sa mise en service est prévue pour fin 2031.
Le projet emploiera plus de 2 000 personnes au pic de l’activité et 10 % des heures travaillées seront réalisées en insertion. Engagé auprès de la Société du Grand Paris dans une démarche ambitieuse de réduction de son empreinte environnementale, le groupement utilisera majoritairement des bétons bas carbone et très bas carbone.
Par ailleurs, VINCI mobilisera son fonds de dotation Chantiers et Territoires Solidaires, qui soutient des projets associatifs d’intérêt général pour promouvoir l’accès à l’emploi et à la création de lien social sur les communes traversées.
Les entreprises de VINCI Construction et de VINCI Energies sont déjà mobilisées sur plusieurs lots du Grand Paris Express, notamment sur la ligne 15 Sud entre Pont de Sèvres et Noisy-Champs ou la ligne 18 entre Orly et le pôle universitaire de Saclay.
* Le groupement Intencités15 est composé à la fois d’entreprises de construction et d’architectes : filiales de VINCI Construction (VINCI Construction Grands Projets, mandataire / Chantiers Modernes Construction / Dodin Campenon Bernard / ETF), VINCI Energies (SDEL Infi), Razel-Bec, Fayat Energie Services, Ingérop, Artelia, JFS Architectes, Grimshaw, AREP Architectes, Archi 5 Prod et Philippe Gazeau Architecte.
Metrolinx, l’autorité responsable des transports de la région du grand Toronto (Ontario, Canada) a retenu VINCI Construction Grands Projets (50 %) en groupement avec Ferrovial (50 %), pour réaliser en conception-construction-financement une section significative du nouveau métro Ontario Line à Toronto. Cette ligne, d’une longueur totale de 15,6 km, reliera le Centre des sciences au Parc des expositions.
Le contrat, d’une valeur de 6 milliards de dollars canadiens (4,4 milliards d’euros), porte sur le financement, la conception et la construction du génie civil – hors équipements ferroviaires – d’un tunnel bitube de 2 x 6 km, et la réalisation tous corps d’état de 7 nouvelles stations. Le financement, pour partie mobilisé par le constructeur, comprend une facilité bancaire mobilisant un pool international de onze banques, dont trois canadiennes. La durée prévue des travaux est de 89 mois, pour une réception de l’ouvrage en 2030.
Ontario Line est un projet d’infrastructure majeur pour réduire la congestion, les temps de trajet et soutenir le développement durable dans la ville de Toronto. 227 000 habitants se retrouveront à proximité du métro, qui accueillera 388 000 usagers quotidiens en 2041. La nouvelle ligne contribuera également à diminuer sensiblement le trafic routier et les émissions de gaz à effet de serre associées, avec 28 000 véhicules évités chaque jour.
Acteur de référence pour la réalisation d’infrastructures de mobilité en Amérique du Nord, VINCI Construction confirme son ancrage au Canada. Ce nouveau projet majeur consacre l’expertise de l’entreprise en matière de mobilité urbaine, laquelle est déjà à l’œuvre sur le contrat de conception-construction-financement en cours à Ottawa, pour l’extension de la ligne de la Confédération, couvrant 27,5 km de voies nouvelles, 16 gares et les ouvrages associés.
Sogea-Satom et VINCI Construction Grands Projets, filiales de VINCI Construction, ont été retenues pour la conception-construction d’infrastructures d’alimentation en eau potable dans le district de Mbarara, dans le sud-ouest de l’Ouganda, pour le compte de la société publique National Water and Sewage Corporation.
Ce projet clé en main d’une valeur de 73 millions d’euros, initié par le ministère de l’Eau et de l’Environnement ougandais et financé par l’Agence Française de Développement, porte sur la construction d’une prise d’eau sur la rivière Kagera, d’une usine de traitement d’eau potable d’une capacité de 30 000 m3 par jour, d’une station de surpression et la pose de 62 km de canalisations.
Dans le cadre des travaux, qui dureront 22 mois, 200 personnes recrutées localement seront formées. Dès leur mise en service, ces installations garantiront un accès à l’eau potable à près de 200 000 personnes.
Présent de longue date dans le pays, Sogea-Satom a notamment assuré la construction des stations de traitement d’eau potable de Ggaba (2016) et de Katosi (2019) et déploie son expertise sur celle de Karuma depuis août 2021
La Société du Grand Paris et VINCI Construction annoncent la mise en œuvre de « voussoirs en béton ultra-bas carbone » préfabriqués en moules mécaniques sur un chantier pilote du Grand Paris Express (lot 1 de la ligne 18).
VINCI Construction travaille depuis plusieurs années à la mise au point de bétons à faible impact carbone pour ses différents usages regroupés dans une gamme de solutions EXEGY. Après le bâtiment, ce sont aujourd’hui les éléments tels que les voussoirs (éléments courbes préfabriqués, assemblés par compression, pour former le revêtement d’un tunnel) et les tuyaux pour tunnels de petits diamètres qui font l’objet de cette innovation.
Le pilote de la ligne 18, cofinancé par la Société du Grand Paris, a pour objectif?de confirmer la formulation à très faible impact environnemental, de vérifier la capacité de coulage en coffrage (moules) dans un cadre de cadencement industriel et de contrôler le comportement du produit fini obtenu dans sa phase de stockage puis dans le temps, aux contraintes d’exploitation.
Après une phase de test chez CDB, filiale spécialisée de VINCI Construction dans la préfabrication de béton, afin d’élaborer la formulation spécifique aux voussoirs, la phase d’industrialisation chez STRADAL, le sous-traitant retenu par VINCI Construction titulaire du lot 1 de la ligne 18, a été lancée en septembre 2021. Elle va permettre de réaliser 5 anneaux complets soit un équivalent de 40 voussoirs, aux dimensions du projet, dont les premiers exemplaires serviront aux essais à l’échelle 1 de la qualification du produit (essai au feu ISO, épreuves de charges).
Le remplacement de voussoirs en béton conventionnel par des voussoirs EXEGY Ultra Bas carbone (UBC) avec le liant alcali-activé ECOCEM Ultra a un impact significatif sur le bilan environnemental du chantier avec une réduction de l’ordre de 70 % par rapport à un béton traditionnel et 50 % par rapport à un béton très bas carbone soit respectivement?90 kg CO2/m³ pour le béton UBC, 170 kg CO2/m³ pour le béton très bas carbone et 330 kg CO2/m³ pour le béton traditionnel.
La mise en œuvre de voussoirs préfabriqués définitifs en béton ultra bas carbone, à base de laitier alcali-activé sans ciment, dans une section de tunnel de métro en service, est une première mondiale et sera donc l’opportunité de procéder à une étude de référence, en grandeur réelle, de l’application d’un matériau nouveau et plus respectueux de l’environnement dans les tunnels. La qualification de ce type de voussoirs EXEGY et la généralisation des solutions ultra bas carbone pourraient générer, à terme, une réduction massive de l’empreinte carbone des tunnels réalisés en France.
Une Evaluation Technique Européenne (ETE) lancée dès 2019, est en cours d’instruction pour faire agréer le liant alternatif alcali-activé ECOCEM Ultra et permettre aux formules de béton intégrant ce liant de rentrer en conformité avec la norme NF EN 206/CN d’ici octobre 2021. Cet agrément permettra de généraliser les solutions EXEGY ultra bas carbone à base du liant ECOCEM Ultra à de multiples usages en réduisant significativement l’empreinte carbone des bétons coulés.
La fabrication de ce béton Ultra Bas Carbone à base de liant alcali-activé fait l’objet d’un brevet détenu conjointement par VINCI Construction et Ecocem. VINCI Construction travaille avec des producteurs de bétons partenaires afin de transmettre le savoir-faire nécessaire à la production des bétons EXEGY.
Dans le cadre de la construction du tunnel de 57,5 km qui reliera Saint-Jean-de-Maurienne en France, à Suse en Italie, le maître d’ouvrage Tunnel Euralpin Lyon-Turin (TELT) a attribué au groupement d’entreprises* piloté par VINCI Construction Grands Projets le contrat du lot 2.
D’un montant de 1,43 milliard d’euros, celui-ci porte sur un tronçon de 23 km de tunnel bitube entre Saint-Martin-la-Porte et Modane, en Savoie. Les travaux comprennent le creusement de 25 km de tunnel avec trois tunneliers, de 21 km de tunnel en méthode conventionnelle et de 71 rameaux de sécurité et diverses galeries. Le chantier, d’une durée supérieure à cinq ans, emploiera jusqu’à 1 650 personnes.
Les équipes de VINCI Construction sont mobilisées depuis septembre 2020 sur le projet de liaison ferroviaire Lyon-Turin avec la réalisation des travaux préparatoires des puits d’Avrieux, situés au niveau du futur site de sécurité de Modane.
La liaison Lyon-Turin fait partie du programme de développement des échanges économiques européens et d’amélioration de la circulation voyageurs. Elle engage une transition durable des transports de marchandises en transférant sur le rail le transport longue distance. A l’horizon 2030, les routes alpines seront ainsi délestées d’un million de poids lourds et les émissions de gaz à effet de serre réduites chaque année d’environ 3 millions de tonnes d’équivalent CO2.
VINCI Construction déploie son expertise en travaux souterrains dans de nombreux pays, notamment pour des projets de transport en commun. Des filiales de VINCI Construction sont ainsi mobilisées sur la construction de plusieurs systèmes de transport ferroviaire avec le projet High Speed 2 en Angleterre, un nouveau Light Rail Transport (LRT) à Ottawa (Canada), plusieurs lots du Grand Paris Express à Paris, le LRT de Lusail et la Red Line South du métro à Doha, le projet City Rail Link d’Auckland en Nouvelle-Zélande et les projets de métro de la Thomson line à Hong Kong et à Singapour.
*Le groupement d’entreprises est composé de VINCI Construction Grands Projets, mandataire, Dodin Campenon Bernard et VINCI Construction France, filiales de VINCI Construction (50 %), ainsi que du constructeur italien Webuild.
Entrepose Contracting, VINCI Construction Grands Projets et Taylor Woodrow, filiales de VINCI Construction, ont remporté auprès de National Grid un contrat d’ensemblier EPC* pour la réalisation d’un réservoir de gaz naturel liquéfié (GNL) de 190 000 m3 au Royaume-Uni.
Situé sur l’île de Grain – côte Est de l’Angleterre, à 60 km de Londres – , ce projet fait partie du programme d’extension de la capacité du plus grand terminal méthanier d’Europe.
Ce réservoir « à intégrité totale » comporte une cuve interne en acier à 9 % de nickel et une enceinte externe en béton précontraint coulé sur place à l’aide de coffrages glissants. Les travaux, d’un montant de 200 millions d’euros, se dérouleront jusqu’en juin 2025.
VINCI a déjà réalisé une vingtaine de réservoirs GNL dans le monde au cours des 15 dernières années, dont trois sont en cours de construction : deux en Russie (160 000 m3 chacun) et un au Canada (225 000 m3). Le Groupe est reconnu pour sa capacité à répondre aux attentes des acteurs majeurs du secteur et confirme sa place de leader dans la conception-construction de stockages cryogéniques de grande dimension dans tout type d’environnement.
* Engineering, Procurement and Construction (ingénierie, approvisionnement et construction)
La Société du Grand Paris a attribué au groupement d’entreprises* piloté par VINCI Construction le contrat de réalisation du viaduc de la ligne 18 du Grand Paris Express, plus grand projet de mobilité urbaine actuellement en cours en Europe.
D’un montant de 193 millions d’euros, dont 20 % confié à des PME, le contrat porte sur l’ensemble du génie civil de cet ouvrage d’art de 6,7 km, dont les voussoirs seront préfabriqués à proximité du projet. Situé sur la partie centrale de la ligne 18, qui desservira 10 gares entre l’aéroport d’Orly et Versailles, il contribuera au développement du plateau de Saclay, pôle d’excellence de premier plan où se concentrent campus universitaires, grandes écoles et centres de R&D.
Le projet emploiera 400 personnes en période de pic d’activité et l’équivalent de 10 emplois temps plein seront créés en insertion au cours des 30 mois de chantier. VINCI mobilisera également son fonds de dotation, Chantiers & Territoires Solidaires, qui soutient des projets associatifs liés à l’emploi et au lien social sur les communes traversées par des chantiers du Grand Paris Express.
Il convient de rappeler que, sur le premier tronçon de la ligne 18, les travaux ont démarré et sont menés par un groupement d’entreprises également piloté par VINCI Construction. Par ailleurs, le groupe VINCI est engagé sur d’autres lots du Grand Paris Express, combinant savoir-faire et synergies de ses filiales : VINCI Construction pour les travaux souterrains, Eurovia pour l’aménagement urbain et les travaux ferroviaires, et VINCI Energies pour les technologies de l’information, les datas et l’ingénierie électrique.
*Le groupement est composé de VINCI Construction Grands Projets, mandataire, Dodin Campenon Bernard, Chantiers Modernes Construction et Freyssinet, filiales de VINCI Construction, ainsi que Razel Bec, filiale du groupe Fayat.
Le groupement d’entreprises* piloté par VINCI Construction a signé avec l’Organisation de Mise en Valeur du fleuve Gambie (OMVG, institution rassemblant le Sénégal, la Guinée, la Guinée-Bissau et la Gambie) le contrat de construction du barrage de Sambangalou, situé dans le sud-est du Sénégal, proche de la frontière guinéenne. D’un montant de 388 millions d’euros, il fait suite à une phase d’études et de travaux préparatoires de 18 mois.
La construction de ce barrage de 91 mètres de haut et d’une capacité de 128 MW permettra la production d’une énergie renouvelable, le développement de l’irrigation des terres agricoles ainsi que l’approvisionnement en eau potable des localités environnantes. Les travaux débuteront au cours du premier semestre 2021 et dureront 48 mois. Le chantier emploiera, au pic de l’activité, 1 000 personnes recrutées et formées localement.
De plus, à l’issue du chantier, la station de traitement d’eau potable installée dans le cadre du projet sera cédée aux populations locales. Les bâtiments du chantier seront offerts aux écoles. Enfin, les ingénieurs du groupement interviendront lors de formations au lycée technique de Kédougou.
L’électricité produite sera distribuée au travers du réseau électrique des 4 pays membres de l’OMVG, pour lequel VINCI Energies déploie actuellement plusieurs centaines de kilomètres de lignes à haute tension.
Ce nouveau contrat témoigne de l’expertise du Groupe en matière d’infrastructures hydroélectriques et d’énergies renouvelables, au service du développement durable des territoires.
*Le groupement est composé de VINCI Construction Grands Projets, mandataire, et VINCI Construction Terrassement, filiales de VINCI Construction (75 % du groupement), ainsi que de leur partenaire Andritz, équipementier turbiniste autrichien (25 % du groupement).
