El consorcio Femern Link Contractors firmó el 30 de mayo con el gobierno danés, en Copenhague, los contratos* para el diseño y construcción del túnel de carretera y ferroviario sumergido más largo del mundo, entre Dinamarca y Alemania.
El consorcio se adjudicó los tres lotes correspondientes al túnel sumergido, a la planta de construcción de los elementos prefabricados del túnel y a las rampas y puentes de acceso. El importe total de los tres contratos asciende a 3.400 millones de euros.
El consorcio está integrado por VINCI Construction Grands Projets (mandatario de los dos primeros lotes del túnel), Per Aarsleff Holding (mandatario del tercer lote de rampas de acceso), Soletanche Bachy International, CFE, Wayss & Freytag Ingenieurbau, Max Bögl Stiftung & Co, BAM Infra y BAM International. El consorcio designó a Dredging International (filial del Grupo DEME) como empresa subcontratista encargada del dragado para los contratos del túnel, así como a COWI en calidad de consultor para los tres contratos.
A lo largo de 18 kilómetros y uniendo la región danesa de Lolland-Falster con la región alemana de Schleswig-Holstein, este túnel sumergido será el túnel de carretera y ferroviario sumergido más largo del mundo. Éste permitirá conectar las costas alemana y danesa en 10 minutos en coche y en 7 minutos en tren, en lugar de la actual hora en ferry o de un rodeo de 160 kilómetros por la región danesa de Jutlandia.
El proyecto del túnel de Femern es, actualmente, uno de los mayores proyectos de infraestructuras en Europa. Una vez operativo, permitirá desarrollar los intercambios comerciales en el Norte de Europa.
*Estos contratos son condicionales: los contratos definitivos y vinculantes han sido firmados con el consorcio pero el inicio de las obras tendrá lugar una vez que estén disponibles los permisos de construcción alemanes.
Para más información sobre el proyecto (y la descarga de imágenes y vídeos): www.femern.com
