Primer tramo de la nueva línea que conectará el aeropuerto de Orly con Massy-Palaiseau - 11,8 km de túneles y tres estaciones por construir - Un contrato de 799 millones de euros
La Société du Grand Paris ha atribuido al consorcio de empresas* que dirige VINCI Construction Grands Projets el contrato de construcción del lote 1 de la línea 18 del Grand Paris Express, el mayor proyecto de movilidad urbana actualmente en desarrollo en Europa. Este primer tramo permitirá conectar el aeropuerto de Orly (94) con Massy-Palaiseau (91). Luego, la línea 18 se extenderá hasta Versalles (78).
El contrato por 799 millones de euros, con un 20 % de ese monto adjudicado a pymes, incluye la excavación de 11,8 km de túneles con dos tuneladoras, la construcción de tres estaciones (Antonypôle, Massy Opéra y Massy-Palaiseau), 13 obras complementarias, 10 ramificaciones que se conectarán con el túnel y 850 metros lineales de falso túnel. En total, se excavará más de un millón de metros cúbicos de material.
La obra llegará a emplear a 700 personas en su periodo de pico de actividad (500 obreros y 200 supervisores) y se creará el equivalente a 148 puestos de trabajo a tiempo completo durante los 83 meses de construcción.
Además, el grupo VINCI ha creado un fondo de dotación, Obras y territorios solidarios, para brindar apoyo a proyectos asociativos relacionados con el empleo y los vínculos sociales en las comunidades atravesadas por las obras del Grand Paris Express.
Cabe recordar que, en el marco del Grand Paris Express, el consorcio está actualmente a cargo del lote entre Fort d’Issy-Vanves-Clamart y Villejuif Louis Aragon de la línea 15 sur, y del de la estación de Noisy-Champs. Por otra parte, el consorcio se encarga de la extensión de la línea 14 sur hacia Orly. El grupo VINCI también trabaja en otros lotes, a través de las filiales especializadas de VINCI Construction, Eurovia, para la instalación de rieles, y VINCI Energies.
*El consorcio de empresas está integrado por: VINCI Construction Grands Projets, representante, VINCI Construction France, Dodin Campenon Bernard y Botte Fondations, filiales de VINCI Construction que representan el 75 % del consorcio, y Spie batignolles génie civil y Spie batignolles fondations, filiales de Spie batignolles que representan el 25 % del consorcio.
