TECHNIQUE
Dans ce projet, les travaux allotis à VINCI Construction Grands Projets concernent d’une part la réhabilitation d’un tronçon de 30 kilomètres d’autoroute existante, ce qui correspond majoritairement à des travaux linéaires tels que : la mise à niveau des enrobés pour 120 000 m2, la mise en place d’une signalisation verticale et horizontale, l’installation des dispositifs de sécurité, la plantation de 30 000 arbustes, ainsi que la restauration des réseaux d’irrigation et la remise à niveau de l’éclairage.
Ce lot englobe d’autre part quelques travaux neufs, ponctuels, comme la construction de 3 600 m2 tous corps d’état de bâtiments d’exploitation à proximité du péage de Leptokaria, ainsi que les barrières de péage situées sur l’échangeur voisin. Au nord, il comprend la démolition et la reconstruction sous trafic d’un pont de 14 000 m2 et la réalisation de 30 000 m2 d’aménagement paysagé sur la dalle d’une tranchée couverte existante située au niveau de la ville de Katerini.
Enfin, nous avons construit un tunnel bitube autoroutier (T1) de 2 voies circulées de 3,75 mètres et d’une bande d’arrêt d’urgence de 2,50 mètres. Le Tunnel T1 est constitué de 2 tubes reliés par des inter-tubes espacés de 300 mètres. La section d’excavation est importante et s’étend de 110 m2 en section ouverte dans des terrains compétents, jusqu’à 180 m2 en section fermée dans les zones de géologie plus difficiles. Sa construction s’est décomposée en 3 grandes phases : l’excavation, le béton de revêtement, et l’équipement électromécanique. Nous avons utilisé des soutènements primaires souples et des bétons non armés pour la réalisation des voûtes de revêtement.
Du fait des contraintes spécifiques que nous avons rencontrées, notamment sismiques dans les zones de faible couverture du portail et de la vallée, nous avons conservé une conception classique de revêtement définitif en béton armé.
