La Société du Grand Paris a attribué au groupement d’entreprises piloté par VINCI Construction Grands Projets le contrat de construction du premier tronçon de la ligne 18 du Grand Paris Express, qui reliera l’aéroport d’Orly à Palaiseau. Le contrat porte sur le creusement de 11,8 km de tunnels, la construction de trois gares, 13 ouvrages annexes, ainsi que 850 m linéaires de tranchée ouverte et couverte. Ce premier tronçon sera mis en service en 2026 et 2027.
Longue de 35 km, la ligne 18 reliera la gare Aéroport d’Orly à Versailles en desservant 10 gares. Grâce à ses nombreuses correspondances, elle facilitera les déplacements des habitants de l’Essonne et des Yvelines. Elle desservira le cluster Paris-Saclay et assurera la mise en relation des grands pôles économiques situés à Orly, Antony, Massy, Saint-Quentin-en-Yvelines et Versailles.
Le creusement du tronçon de 11,8 km sera effectué avec deux types de tunneliers, en raison des différentes contraintes géologiques : un tunnelier de type pression de terre et un tunnelier de type densité variable. Pour le revêtement de la paroi, 5 930 anneaux de 52,78 T seront utilisés.
Le puits Maréchal Leclerc, ouvrage de grande ampleur (2 cercles de 27, 60 m de diamètre et 36 m de profondeur) au croisement des avenues Maréchal Leclerc et Maréchal Koenig, à Massy, constituera le point d’entrée du tunnelier en direction d’Orly et le point d’arrivée du tunnelier en provenance de Palaiseau. Comme l’ensemble des 10 puits circulaires (9 à 11 m de diamètre, 20 à 45 m de profondeur) connectés au tunnel principal par un rameau, une fois achevé, il assurera les fonctions de service (secours, ventilation, désenfumage, etc.).
Une tranchée couverte (200 m) et ouverte (600 m) assurera la transition entre la partie souterraine de la ligne 18 et sa section aérienne.
Pour les trois gares souterraines, Antonypole, Massy Opéra et Massy Palaiseau, des parois moulées seront réalisées, le terrassement sera exécuté en taupe et deux lits de butons soutiendront les parois.
Le chantier emploiera jusqu’à 700 personnes en période de pic d’activité (500 ouvriers et 200 personnels d’encadrement).
L’équivalent de 35 emplois temps plein sera créé en insertion au cours des 48 mois de pic travaux. Le groupe Vinci a également mis en place un fonds de dotation, « Chantiers et territoires solidaires », pour soutenir des projets associatifs liés à l’emploi et au lien social sur les communes traversées par des chantiers du Grand Paris Express.
Client :
Société du Grand Paris
Dates d’exécution :
mai 2020 à avril 2027
Tunnel
11,8 km
Ouvrages
3 gares
13 ouvrages annexes
Plus d’un million de m3 de matériaux excavés
