L’aménagement hydroélectrique de l’Eastmain-1 est constitué de deux centrales hydroélectriques, d’un barrage et d’un réservoir, érigés sur la rivière Eastmain par la société d’énergie de la Baie-James, pour le compte d’Hydro-Québec entre 2002 et 2012.
Mise en service en 2007 et située à 88 kilomètres au nord de Nemiscau, dans la région administrative du Nord-du-Québec la centrale de l’Eastmain-1 a une puissance installée de 507 mégawatts.
Les travaux réalisés par JANIN ATLAS consistent en la construction de la galerie de dérivation provisoire de l’aménagement Eastmain-1.
VINCI Construction Grands Projets a fait ses premières armes au Royaume-Uni en 1992 avec la construction du Second pont sur l’estuaire de la Severn, pont à haubans reliant l’Angleterre au Pays de Galles. Notre agence, implantée à Londres, intervient sur le secteur des Îles britanniques, où elle a réussi à développer localement des partenariats durables. Cette spécificité a permis à VINCI Construction Grands Projets de participer à la construction de nombreux projets, aussi bien concernant les infrastructures de transports tels que le tunnel sous la manche ou encore le Channel Tunnel Rail Link que dans la construction d’ouvrage fonctionnels comme c’est le cas ici avec le Royal victoria Dock.
La maritime road Development Corporation nous a mandaté pour concevoir et construire une autoroute à 2 x 2 voies de 195 kilomètres de longueur, entre Longs Creek (Fredericton) and Magnetic Hill (Moncton).
Sur ce projet, 2 ouvrages d’art majeurs ont dû être réalisés : le pont Jemseg River d’une longueur de 1 150 mètres et le pont St-John River d’une longueur de 960 mètres.
Nous avons construit 20 échangeurs, et pas moins de 28 passages supérieurs. Ces ouvrages d’art permettent de traverser le fleuve Saint-Jean, la rivière Jemseg, le lac Swan Creek, et les rivières Canaan et North.
Les ponts Jemseg et Saint-John s’intègrent au projet global « Fredericton Moncton Toll Road ».
Traversant la rivière du même nom, le pont Jemseg a été construit dans le cadre du réalignement de l’autoroute qui a débuté en octobre 2001. Ce pont à poutres en treillis de 950 mètres a été construit à environ 100 mètres en amont de l’original.
Situé au-dessus du fleuve Saint-Jean, le pont Saint-John est un passage à niveau élevé, réalisé en poutres d’acier. Achevé en 2001, et ouvert au public en octobre 2002, le pont comporte 4 voies de la Route 2 réalignée (route transcanadienne).
Le laminoir d’Aïn Sukhna est situé à 140 kilomètres à l’est du Caire, tout près de la Mer Rouge, dans une zone en pleine expansion économique. L’usine comprend une fonderie est un train de laminage capable de produire 1,2 million de tonnes de tôles d’acier par an à partir de métaux de récupération.
Ce projet s’inscrit dans la continuité de plus de 20 ans de présence en Egypte où VINCI Construction Grands Projets s’est enraciné, notamment à travers la réalisation des lignes 1 et 2 du métro, et des tunnels routiers El Azhar au Caire.
Le barrage de Yaciretá (le « berceau de la lune » en langue guarani) est situé sur le fleuve Paraná à l’extrême nord de l’Argentine, à la frontière avec le Paraguay précisément.
Il s’agit d’un barrage en terre de près de 70 kilomètres de long intégrant 4 ouvrages principaux en béton d’environ 3,4 millions de m3. Cette construction est composée d’une écluse de navigation de 236 mètres de longueur utile, d’un déversoir principal de 18 vannes-segment de 15 mètres de large chacune pour un débit de 55 000 m3/s, d’une centrale hydroélectrique de 20 turbines de Kaplan de 9 mètres de diamètre (production annuelle de 17 000 GWh) et d’un déversoir secondaire (sur le deuxième bras du fleuve Paraná) à vannes-segment, pour un débit de 40 000 m3/s.
Le projet du Boulevard Périphérique Nord de Lyon (BPNL) consiste à concevoir et construire un boulevard périphérique autoroutier assurant la jonction entre l’autoroute A6 et le périphérique nord existant.
D’une longueur totale de 8 500 mètres, il comprend pas moins de 4 978 mètres de tunnel (à 2 tubes).
Plus précisément le projet inclut, d’est en ouest, les tunnels de La Duchère et Rochecardon (longueurs : 892 et 836 m), la tranchée couverte de Vaise et son échangeur (884 m de long), la tranchée couverte de Saint Cyr (39 m de long), le tunnel de Caluire sous la Saône (3 250 m de long), la tranchée à ciel ouvert de Pierre Baizet, la centrale d’aération et le puits de Margnolles, la tranchée couverte de Demonchy (500 m de long), une section à ciel ouvert et le viaduc sur le Rhône (520 m de long x 24 m de large, 2×3 voies), ainsi que les installations de péage et les bâtiments de contrôle.
À 180 kilomètres de Zhengzhou, 40 kilomètres de Luoyang et 600 kilomètres de Pékin, l’aménagement hydroélectrique de Xiaolangdi sur le Fleuve Jaune est la concrétisation d’un projet historique qui consiste à « domestiquer » le Fleuve Jaune, berceau et plaie de la civilisation chinoise.
L’aménagement en lui-même est constitué d’un barrage en enrochement à noyau incliné de 154 mètres de haut et 1 317 mètres de long en crête, d’un ouvrage de prise d’eau de 112 mètres de haut et de 278 mètres de large et d’une usine souterraine de 252 mètres de long, de 26 mètres de large et de 61 mètres de hauteur. C’est à la construction de cette usine que Dumez-GTM a participé de 1994 à 1999 en tant que mandataire de la joint-venture en charge du projet.
L’objectif premier de ce projet est de maîtriser la sédimentation du Fleuve Jaune et, de fait, ses crues meurtrières. Cependant, l’une des caractéristiques de cet aménagement est qu’il répond à une pluralité d’objectifs notamment produire de l’électricité et améliorer l’utilisation de l’eau pour l’agriculture de la région.
Situé en plein centre du quartier financier de Francfort, à proximité de Alte Oper, l’hôtel Hilton « Stadtbad Mitte » est un ensemble hôtelier qui se compose de 2 bâtiments. Le premier abrite l’hôtel de 13 étages. Le second accueille l’ancienne piscine, dont un des 2 bassins a été conservé.
L’édifice est composé de 345 chambres, de 14 suites présidentielles, d’une salle polyvalente de 600 places, de 6 salles de réunion, de 2 restaurant et bar, d’un centre de remise en forme et d’une piscine de 25 mètres. Le tout dans une surface hors œuvre nette de 29 000 m2.
L’hôtel Méridien de Bora-Bora est un complexe touristique construit sur l’île de Bora-Bora située à 220 kilomètres au nord-ouest de l’île de Tahiti. Géré par la chaîne Méridien, cet hôtel haut de gamme est dimensionné pour être au standard 4 étoiles.
Il est constitué de 100 bungalows dont 85 sont construits sur le lagon à 2,5 mètres au-dessus de l’eau, les 15 autres étant sur terre autour d’un petit lagon. Les bungalows sont regroupés en 2 branches. La liaison entre les bungalows et la terre ferme est assurée par un réseau de pontons et passerelles.
