Le contrat, d’un montant de 850 millions d’euros, comprend la conception-construction de 47 kilomètres d’autoroute, 6 viaducs, 17 ouvrages d’art et un tunnel de 320 mètres de long construit en tranchée couverte. Cette section autoroutière comptera deux fois cinq voies de circulation pour les véhicules légers, auxquelles s’ajoutent de chaque côté deux voies réservées aux poids lourds. Les travaux doivent débuter en mai 2014 pour une durée de 36 mois.
Ce nouvel axe majeur de circulation de près de 200 kilomètres en périphérie de Doha reliera le nouveau port de la capitale qatarienne à la ville gazière du Nord du pays, Ras Laffan, en contournant Doha et permettra de fluidifier la circulation actuelle, tout en anticipant les prévisions de hausse de trafic routier.
Ce nouveau succès de VINCI Construction Grands Projets au Qatar témoigne de l’ancrage local réussi de sa filiale QDVC, qui a su se positionner en 7 ans comme un acteur majeur du marché qatarien de la construction. L’entreprise est actuellement présente sur le chantier du métro de Doha avec le lot sud de la ligne rouge, le chantier du métro léger de la ville nouvelle de Lusail, le projet de parking souterrain et de parc paysager du Sheraton situé au cœur du quartier d’affaires West Bay. QDVC a déjà livré la plus grande station de pompage du pays en 2012.
VINCI Construction Grands Projets et Entrepose Contracting , filiales de VINCI, ont remporté auprès de JSC Yamal LNG, détenue par NOVATEK (80 %) et TOTAL (20 %), un contrat pour réaliser l’ingénierie, la fourniture des équipements, l’approvisionnement, la construction et la mise en service de quatre réservoirs cryogéniques à intégrité totale (comportant une cuve interne en acier à 9% Nickel et une cuve externe en béton précontraint) pour le stockage de gaz naturel liquéfié (GNL), d’une capacité unitaire de 160 000 mètres cubes.
Ces réservoirs feront partie d’un complexe de liquéfaction de gaz naturel d’une capacité annuelle de 16,5 millions de tonnes, destiné à l’exploitation des ressources du champ de South Tambey, situé dans la péninsule de Yamal (Fédération de Russie).
Afin de répondre aux exigences du planning d’exécution, qui prévoit la livraison des deux premiers réservoirs en 2016, l’ingénierie de détail, les achats des premiers éléments ainsi que les premières phases de travaux sur le site comprenant l’installation des bases vie, des ateliers et les fondations ancrées dans le permafrost, ont démarré en juin 2013 dans le cadre d’une Lettre de Commande.
VINCI Construction Grands Projets et Entrepose Contracting ont réalisé ou réalisent actuellement plus de 30 réservoirs de stockage de gaz naturel liquéfié, dans 11 pays.
VINCI Construction Grands Projets et Entrepose Contracting , filiales de VINCI, ont remporté auprès de JSC Yamal LNG, détenue par NOVATEK (80 %) et TOTAL (20 %), un contrat pour réaliser l’ingénierie, la fourniture des équipements, l’approvisionnement, la construction et la mise en service de quatre réservoirs cryogéniques à intégrité totale (comportant une cuve interne en acier à 9% Nickel et une cuve externe en béton précontraint) pour le stockage de gaz naturel liquéfié (GNL), d’une capacité unitaire de 160 000 mètres cubes.
Ces réservoirs feront partie d’un complexe de liquéfaction de gaz naturel d’une capacité annuelle de 16,5 millions de tonnes, destiné à l’exploitation des ressources du champ de South Tambey, situé dans la péninsule de Yamal (Fédération de Russie).
Afin de répondre aux exigences du planning d’exécution, qui prévoit la livraison des deux premiers réservoirs en 2016, l’ingénierie de détail, les achats des premiers éléments ainsi que les premières phases de travaux sur le site comprenant l’installation des bases vie, des ateliers et les fondations ancrées dans le permafrost, ont démarré en juin 2013 dans le cadre d’une Lettre de Commande.
VINCI Construction Grands Projets et Entrepose Contracting ont réalisé ou réalisent actuellement plus de 30 réservoirs de stockage de gaz naturel liquéfié, dans 11 pays.
Ces deux lots concernent la construction de quatre sections d’une route digue à 2 x 3 voies d’une longueur totale de 3 600 mètres entre La Grande-Chaloupe et La Possession, ainsi que la réalisation d’un échangeur à La Possession. La route digue sera spécialement conçue pour résister aux contraintes maritimes et notamment à la houle cyclonique centennale.
Les travaux, dont le montant total s’élève à 530 millions d’euros pour les deux lots, s’achèveront en 2018.
L’association des capacités de GTOI et SBTPC permet d’apporter une réponse entièrement locale pour la réalisation de ce chantier d’une envergure exceptionnelle, VINCI Construction Terrassement complétant le groupement par sa maîtrise des gros terrassements.
Jean-Luc Marx, Préfet de La Réunion et Didier Robert, Président de la Région Réunion lancent aujourd’hui officiellement la construction du viaduc de la Nouvelle Route du Littoral, réalisé en groupement par VINCI Construction Grands Projets (mandataire) et Dodin Campenon Bernard, filiales de VINCI Construction, Bouygues Travaux Publics, filiale de Bouygues Construction, et Demathieu Bard.
Ce viaduc en mer de 5 400 mètres, le plus long de France, qui longe le littoral, reliera Saint-Denis (chef-lieu de La Réunion) à La Grande Chaloupe. C’est un élément majeur de la nouvelle route du littoral dont deux voies seront dédiées aux modes de transport doux (bus, piétons/cycles) et qui remplacera l’actuelle route de corniche entre Saint-Denis et la Possession, exposée aux risques d’éboulements rocheux et de submersion par la houle ou lors d’épisodes cycloniques.
Les travaux du viaduc, d’un montant de 715 millions d’euros, s’achèveront en 2018. Ce viaduc sera réalisé selon une solution technique proposée par le groupement, par laquelle plus de 95 % des ouvrages seront préfabriqués à terre avant d’être posés majoritairement par voie maritime.
L’édition 2013 du Prix de l’Innovation VINCI a récompensé 10 dossiers impliquant des collaborateurs de VINCI Construction Grands Projets dont 2 Grands Prix.
Nos équipes avaient déposé 54 dossiers dans diverses catégories : management, matériaux, procédés et techniques, matériels et outils ou encore diffusion. Les innovations proposées avaient pour thèmes la sécurité, le développement durable, les synergies au sein du groupe VINCI, l’accès à l’emploi ou encore le dialogue avec les parties prenantes.
L’esprit d’innovation est une seconde nature pour nos équipes qui proposent à nos clients des solutions sur mesure à leurs besoins en infrastructures et développement de territoires. L’esprit d’équipe qui anime nos collaborateurs est un terreau fertile pour la mise au point de nouvelles méthodes et de nouveaux outils. Des liens solides avec le monde universitaire permettent également de nourrir nos réflexions et recherches.
Grand Prix – Région Royaume-Uni et Irlande : Revêtement non armé pour puits de grande profondeur Télécharger le dossier UK024
Grand Prix – Région internationale : Technique de construction des voûtes grande portée Télécharger le dossier IN006
Prix spécial du jury – Région internationale : Compétences professionnelles et culture sécurité renforcées au Qatar Télécharger le dossier IN019 026
Prix spécial du jury – Région Royaume-Uni et Irlande : Stockage tampon pour l’évacuation des terres Télécharger le dossier UK019
Prix spécial Grands Projets – Région Grand Ouest : Système de management intégré COSEA Télécharger le dossier GO 225
Prix Développement durable – Région Europe du Nord : Décantation des eaux d’excavation du tunnel d’Hallandsås Télécharger le dossier EN038
Prix Management – Région Activités centralisées : Une plateforme structurelle collaborative pour la création ! Télécharger le dossier AC188
Prix Ensemble – Région Activités centralisées : LGV SEA : Concevoir et construire ensemble Télécharger le dossier AC231
Prix Ensemble – Région Sud-Est : Outils spéciaux de chantier : la certification d’abord ! Télécharger le dossier SE 124
Prix Diffusion – Région Activités centralisées : ViE : Diffusion de l’insertion au sein du groupe VINCI Télécharger le dossier AC044
Ce contrat inclut la conception et la construction, pour un montant de 60 millions d’euros, d’un parking de 4 niveaux, d’un podium de 3 étages de commerces et d’une tour de bureaux de 10 étages pour une surface totale de 65 000 m². Les travaux débuteront le 1er août 2013 pour une livraison prévue le 31 mars 2015.
Avec ce nouveau succès, VINCI Construction Grands Projets renforce sa présence en Malaisie, après le projet du Berjaya Times Square à Kuala Lumpur, le plus important complexe résidentiel et commercial d’Asie construit en un seul tenant, d’une surface de 700 000 m², livré en 2003, et celui du Berjaya Central Park, d’une surface de 185 000 m², actuellement en cours de construction.
Le contrat, d’un montant d’environ 1,5 milliard d’euros, couvre la conception-construction d’une ligne bitube longue de 13,8 kilomètres entre l’aéroport de Doha et le quartier Msheireb, cœur historique de la capitale qatarie.
La future « ligne rouge » longera la côte et les eaux du Golfe, l’un des enjeux du projet réside donc dans la maîtrise des venues d’eau pendant le creusement. Cinq tunneliers à pression de terre, d’un diamètre extérieur de plus de 7 mètres, fonctionneront simultanément. Le contrat comprend également la conception et la construction de 6 stations souterraines, ainsi que 51 connections inter-tubes de sécurité et 3 puits d’évacuation d’urgence.
Les travaux, d’une durée de 5 ans, mobiliseront jusqu’à 3 000 personnes.
Ils seront effectués avec un minimum d’impact sur la circulation routière, très dense dans cette partie de la ville, grâce, notamment, à un système de 8 kilomètres de tapis convoyeurs qui permettra d’évacuer les matériaux déblayés. L’impact sur l’environnement sera également minimisé, avec, en particulier, l’installation de protections sonores et le contrôle des rejets de poussière dans l’atmosphère.
La ligne rouge sera la première des 4 futures lignes du métro de Doha, l’un des projets majeurs du Qatar Rail Development Program qui vise à développer les infrastructures de transport du Qatar, notamment dans le cadre de la Coupe du monde de football de 2022.
QDVC construit actuellement le métro léger de la ville nouvelle de Lusail, au nord de Doha, le premier système de transport par rail du Qatar.
La société concessionnaire Coentunnel Company, filiale conjointe de VINCI Concessions, de CFE (VINCI Construction), de sa filiale Dredging International, et de leurs partenaires néerlandais et belge, a officiellement inauguré le second Coentunnel aux Pays-Bas le jeudi 16 mai 2013, en présence de Melanie Schultz Van Haegen, ministre néerlandais de l’infrastructure et de l’environnement.
Les travaux, d’une durée de 5 ans, ont été réalisés par un groupement composé de VINCI Construction Grands Projets, CFE et DEME, filiales de VINCI Construction ainsi que de TBI, Dura Vermeer et Besix.
Ce second tunnel immergé de 750 mètres et à 5 voies sous le port d’Amsterdam et la dizaine de kilomètres d’autoroutes adjacentes ont pour objectif de doubler la capacité du tunnel existant et de fluidifier le trafic aujourd’hui saturé sur le périphérique ouest d’Amsterdam et vers le nord du pays.
L’un des défis majeurs du projet consiste à préserver le tunnel existant, datant des années 60, tout en construisant le nouveau à moins de 30 mètres. Ce premier « Coentunnel » est désormais fermé afin d’être rénové. La réouverture complète du système est prévue pour mi-2014 et permettra aux automobilistes de circuler dans les deux sens et sur neuf voies au lieu des quatre initiales.
Coentunnel Company aura alors en charge la maintenance de l’ensemble du système pendant 24 ans, conformément au contrat de partenariat public-privé signé avec Rijkswaterstaat, le Ministère de l’Eau et des Travaux Publics néerlandais, en juin 2008. La rémunération du concessionnaire se fait sous la forme d’une subvention d’équipement et d’une annuité payées par le concédant dont le montant est établi en fonction de la disponibilité réelle des ouvrages pour les utilisateurs de ces infrastructures.
La filiale brésilienne d’Hydroplus vient de signer avec la Companhia de Engenharia Ambiental e Recursos Hidricos da Bahia (CERB), l’entité publique en charge des travaux et de la gestion des barrages pour le Gouvernement de l’État de Bahia, un contrat d’un montant de 0,8 million d’euros, pour surélever de 1,50 mètre l’évacuateur de crue du barrage de França grâce à des hausses fusibles posées sur les 55 mètres de seuil.
Le stockage du réservoir sera ainsi augmenté de 7 millions de m³, soit 30 % de sa capacité actuelle.
Le barrage de França (barrage de France), situé dans le Nordeste brésilien, l’une des cinq régions du Brésil, se remplit entièrement lors de la saison des pluies et permet d’alimenter en eau potable les municipalités de Piritiba et Miguel Calmon durant toute l’année. En 2012, le Nordeste brésilien a connu un état de sécheresse tel, que l’État de Bahia a décrété l’état d’urgence dans la moitié de ses municipalités. La signature de ce contrat lui permet d’anticiper l’augmentation des besoins en eaux sur la région.
Il s’agit du premier contrat pour Hydroplus au Brésil. Les travaux devront être exécutés en 10 mois.
D’autres opérations de même nature sont à l’étude dans le Nordeste brésilien, qui compte plus de 300 barrages pour l’eau, l’irrigation et la production d’énergie.
