Matériel

noh-0062Une gestion efficace pour un parc matériel sûr

VINCI Construction Grands Projets, c’est en permanence une quarantaine de projets de grande ampleur dans plus de 20 pays sur tous les continents. Gérer efficacement un parc matériel aussi mondialisé avec des ressources locales si différentes et des normes régionales aussi variées est un défi à part entière.

L’entreprise a donc mis au point un outil interne de gestion du matériel, qui permet à chaque membre de ce réseau mondial des ingénieurs matériel de partager la même ambition : fournir aux projets des engins et outils sûrs, dont la maintenance rigoureuse est gage de performance, et permettre la mobilisation efficace selon les zones géographiques de déploiement.

La conception d’outils innovants et spécifiques

Comme les chantiers abordés par VINCI Construction Grands Projets sont souvent exceptionnels, les ingénieurs matériel ne s’interdisent pas de concevoir et mettre au point des outils tout aussi exceptionnels.

L’innovation est dans l’ADN de l’entreprise et s’exprime par la mise au point d’outils ou d’engins prototypes, développés grâce à une solide culture de partenariat avec des industriels de différents secteurs et des start-up.

Nous pouvons ainsi adapter des outils existants à nos besoins spécifiques, ou créer de toute pièce l’outil qu’il nous faut. Nos ingénieurs produisent les analyses fonctionnelles du nouveau matériel avec une vigilance particulière sur les aspects de sécurité, puis assurent le suivi de fabrication avec le partenaire industriel. Ils assurent en aval la formation des personnels recrutés localement à ces nouveaux outils de travail.

nrl-la-reunion-10-2016185Focus Nouvelle Route du Littoral

Pour construire le viaduc de la Nouvelle Route du Littoral à La Réunion, l’un des défis consistait à sécuriser les travaux maritimes après les avoir réduits au minimum nécessaire grâce à plus de 95 % de préfabrication à terre. Pour poser en mer les éléments préfabriqués d’une taille exceptionnelle, une barge auto-élévatrice et autopropulsée a été mise au point, de la taille d’un terrain de rugby et disposant de ponts de levage hors normes. Les équipes d’études puis de chantier ont imaginé, conçu et fait construire cette barge unique pour un chantier performant et sûr.

Focus Métro du Caire

Sur le chantier du métro du Caire en Égypte, le tunnelier d’une phase précédente a été transformé pour réaliser la phase 4a de la ligne 3. Le TBM Imhotep fonctionnait jusqu’alors en pression de terre, il a été modifié in situ pour fonctionner en pression de boue grâce à l’ajout d’un système de marinage hydraulique.

Études de prix

Des ingénieurs pour une compréhension fine du projet.

Nos méthodes en interne

Fiabilité et innovation.