Grand port maritime de La Réunion

Le port de la Pointe des Galets est le principal port de La Réunion. Situé dans le département d'outre-mer français et plus précisément sur le territoire communal du Port (dans le nord-ouest de l'île), le port de la Pointe des Galets est le seul port de France à cumuler les 5 fonctions de gare maritime, port de commerce, base navale, port de plaisance et port de pêche. Après une première réussite dans la construction du Port des Galets entre 1982 et 1984 (comprenant la construction de 2 brise-lames et d’un quai de 485 mètres de long de 13 mètres de profondeur), VINCI Construction Grands Projets a été de nouveau mandaté par la Direction Départementale de l'Équipement de La Réunion pour réaliser une extension. Dans un objectif de rénovation et d’amélioration, nous avons approfondi le chenal et le bassin d'évitage et nous avons construit les quais 20 et 21 d’une longueur de 648 mètres dans la zone Est du port (Zone commerciale).

CONTEXTE

Avec son relief particulier, l’île de La Réunion ne présente aucun site naturel propice à l’établissement d’une infrastructure portuaire. Pour cette raison, il a fallu attendre la fin du 19ème siècle pour voir la création d’un port à l’intérieur des terres sur le site de la Pointe des Galets. Ce site a pour avantage d’être le centre de gravité des zones économiques de l’île et de la ligne de chemin de fer. Néanmoins, le port est longtemps resté inadapté pour les navires de nouvelle génération. Enfermé dans son tissu urbain, le port n’offrait aucune possibilité de se développer. C’est pourquoi en 2004, nous avons été mandaté par la Direction départementale de l’Équipement de La Réunion afin de mettre en œuvre un programme d’extension et de modernisation des installations du secteur Est du port pour répondre à l’évolution de la taille des navires et des volumes de trafic.

TECHNIQUE

L’extension du port Est avait pour objectif d’accompagner la croissance du trafic commercial de Port Réunion, et de s’adapter aux nouveaux navires ayant un tirant d’eau plus important. Par conséquent, nous avons approfondi le chenal d’accès et du cercle d’évitage afin de pouvoir faire passer le tirant d’eau de 13 à 16 mètres. Le diamètre du cercle d’évitage a lui aussi pu être élargi à 480 mètres contre 350 mètres auparavant. Nous avons également construit un nouveau quai de 648 mètres qui peut accueillir jusqu’à 2 navires de 80 000 tonnes simultanément. Enfin, l’aménagement d’un terre-plein a été prévu sur le quai pour pouvoir accueillir le déchargement des vracs.
Afin de répondre aux plus hauts standards, nous avons dû limiter les nuisances sonores au maximum. De même, dans un souci écologique, aucun rejet en mer de matériaux n’a été envisagé. C’est pourquoi la zone de stockage a dû été étanchéifiée au préalable.
Au terme de ce chantier géant d’une emprise totale d’une centaine d’hectares, quelques 4 millions de m3 de matériaux ont été extraits du fond du bassin et de ses abords, avant d’être acheminés sur une zone de stockage voisine.

Grâce à cette extension le port de la Pointe des Galets a ainsi pu doubler sa capacité de stockage. Le trafic total du port est en progression constante et a atteint (en 2008) 4,3 millions de tonnes (+1,8% par rapport à 2007).

IMPACT

Ce projet a permis de favoriser l’insertion de La Réunion dans le commerce régional et international. L’extension du port Est participe à réduire les délais d’attente des navires et le coût d’affrètement des marchandises.
Cette infrastructure renforce le rôle stratégique du port dans sa volonté de développement international.
Du fait de sa situation géographique, et grâce aux nombreux travaux d’aménagement qu’il a subit, ce port est aujourd’hui considéré comme l’un des meilleurs ports d’Europe en terme de rendement moyen.

Experts du projet

Maître d’ouvrage
Direction Départementale de l’Équipement de La Réunion

Maître d’œuvre
Direction Départementale de l’Équipement de La Réunion

Chiffres clés

Dates d’exécution
octobre 2005 à Juin 2008    

Remblais de matériaux
16 004 m3

Excavation des parois moulées
21 702 m3

Armatures
3,1 t

Extension du Port de la Condamine

Monaco

Découvrir