TECHNIQUE
L’extension du Port de la Condamine comprend au total 3 réalisations. Cette infrastructure est d’abord composée d’un terre-plein de 1 hectare au pied du Fort Antoine. Ce terre-plein a été construit par remblaiement puis pose de 6 caissons. Ces caissons en béton, d’une hauteur de 10, 20 et 30 mètres pour un poids allant de 15 000 à 35 000 tonnes, ont été réalisés à partir de panneaux d’armatures ferraillés, puis coffrés. S’en est suivie la construction d’une digue semi-flottante de 30 mètres de large et 352 mètres de long fixée au terre-plein grâce à une rotule métallique. Outre, sa fonction première de protéger les eaux de l’avant-port et du port proprement dit, elle est destinée à l’accostage des paquebots côté port et côté large. Elle s’articule au terre-plein par l’intermédiaire du caisson de culée auquel elle est reliée par l’intermédiaire d’une énorme roue métallique. L’extrémité côté large est amarrée par 2 séries d’ancrages fixés à plus de 55 mètres de profondeur. La digue comprend à sa base 2 ailerons stabilisateurs de 8 mètres de large chacun, portant la longueur totale immergée à 44 mètres. Leur rôle est de s’opposer aux mouvements de roulis et de tangage. L’ouvrage émerge de 3 mètres côté port et de 6,6 mètres côté large. L’importance du volume immergé permet d’y loger 360 places de parking sur 4 niveaux et un port à sec, soit 25 000 m2 de stockage sur 2 niveaux. La tranquillisation de l’avant-port est assurée par la technique du « mur d’eau fixe », brevet déposé par la Principauté de Monaco. Le principe du « mur d’eau fixe » consiste à mobiliser l’inertie de la masse d’eau située entre la face intérieure d’un caisson et le fond de la mer qui se comporte alors comme un véritable mur sur lequel la houle incidente est réfléchie. Enfin, l’ouvrage est constitué d’une contre-jetée de 145 mètres, en appui à ses extrémités. Côté terre sur une culée et côté large sur un caisson pile. Elle permet de mieux abriter l’avant-port et de réaliser un bassin supplémentaire pour l’accueil de la grande plaisance. Il s’agit d’un ouvrage fixe, constitué d’un caisson en béton précontraint, qui émerge de 2 mètres.
