Ponts Saint-John et Jemseg

Les ponts Jemseg et Saint-John s’intègrent au projet global "Fredericton Moncton Toll Road". Traversant la rivière du même nom, le pont Jemseg a été construit dans le cadre du réalignement de l'autoroute qui a débuté en octobre 2001. Ce pont à poutres en treillis de 950 mètres a été construit à environ 100 mètres en amont de l'original. Situé au-dessus du fleuve Saint-Jean, le pont Saint-John est un passage à niveau élevé, réalisé en poutres d'acier. Achevé en 2001, et ouvert au public en octobre 2002, le pont comporte 4 voies de la Route 2 réalignée (route transcanadienne).

CONTEXTE

Le pont original de la rivière Jemseg a été construit au milieu des années 1960 : il portait les deux voies de la Route 2, route importante au Nouveau-Brunswick. L’autoroute est reliée à l’autoroute A85 par le Québec et à l’autoroute 104 à la frontière avec la Nouvelle-Écosse, ainsi qu’à l’autoroute 95 à partir du Maine. En 2001, environ 34 000 véhicules par jour empruntaient cette autoroute en période de pointe estivale.

TECHNIQUE

Les ponts Saint-John et Jemseg sont des structures mixtes bipoutres en acier et dalle en béton armé, qui ont nécessité l’installation de 252 poutres d’acier (certaines pesaient plus de 90 tonnes), en utilisant la méthode conventionnelle de levage.
La conception a été pensée de telle sorte qu’il y ait autant de portées uniformes que possible pour simplifier la fabrication. Alors que le pont de Saint-John est droit, la structure du pont de Jemseg est courbée. Les huit poutres du pont Jemseg pour la travée de la rivière principale sont les plus grandes, pesant chacune 92 tonnes, 33 mètres de longueur et 7 mètres de profondeur. Des éléments en acier si imposants qu’ils ont dû être remontés de la rivière Saint-Jean, depuis l’usine située à Dartmouth.

 

IMPACT

Les inondations étaient parfois si importantes que l’ancienne autoroute à deux voies devait être fermée.
La construction des ponts Jemseg et Saint-John permet désormais de limiter les nuisances liées aux inondations, grâce à l’élévation de cette autoroute.

Experts du projet

Concédant
Ministère des Transports du Nouveau-Brunswick

Client
MRDC

Chiffres clés

Dates d’exécution
Janvier 1998 à juin 2002

Pont Saint-John
Longueur du pont : 1 062 m
Travées : 14 travées (travée centrale : 120 m)

Pont Jemseg
Longueur du pont : 976 m
Travées : 11 travées

Autoroute Longs Creek - Magnetic Hill

Fredericton-Moncton

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