Dans le cadre de la construction du tunnel de 57,5 km qui reliera Saint-Jean-de-Maurienne en France, à Suse en Italie, le maître d’ouvrage Tunnel Euralpin Lyon-Turin (TELT) a attribué au groupement d’entreprises* piloté par VINCI Construction Grands Projets le contrat du lot 2.
D’un montant de 1,43 milliard d’euros, celui-ci porte sur un tronçon de 23 km de tunnel bitube entre Saint-Martin-la-Porte et Modane, en Savoie. Les travaux comprennent le creusement de 25 km de tunnel avec trois tunneliers, de 21 km de tunnel en méthode conventionnelle et de 71 rameaux de sécurité et diverses galeries. Le chantier, d’une durée supérieure à cinq ans, emploiera jusqu’à 1 650 personnes.
Les équipes de VINCI Construction sont mobilisées depuis septembre 2020 sur le projet de liaison ferroviaire Lyon-Turin avec la réalisation des travaux préparatoires des puits d’Avrieux, situés au niveau du futur site de sécurité de Modane.
La liaison Lyon-Turin fait partie du programme de développement des échanges économiques européens et d’amélioration de la circulation voyageurs. Elle engage une transition durable des transports de marchandises en transférant sur le rail le transport longue distance. A l’horizon 2030, les routes alpines seront ainsi délestées d’un million de poids lourds et les émissions de gaz à effet de serre réduites chaque année d’environ 3 millions de tonnes d’équivalent CO2.
VINCI Construction déploie son expertise en travaux souterrains dans de nombreux pays, notamment pour des projets de transport en commun. Des filiales de VINCI Construction sont ainsi mobilisées sur la construction de plusieurs systèmes de transport ferroviaire avec le projet High Speed 2 en Angleterre, un nouveau Light Rail Transport (LRT) à Ottawa (Canada), plusieurs lots du Grand Paris Express à Paris, le LRT de Lusail et la Red Line South du métro à Doha, le projet City Rail Link d’Auckland en Nouvelle-Zélande et les projets de métro de la Thomson line à Hong Kong et à Singapour.
*Le groupement d’entreprises est composé de VINCI Construction Grands Projets, mandataire, Dodin Campenon Bernard et VINCI Construction France, filiales de VINCI Construction (50 %), ainsi que du constructeur italien Webuild.
Entrepose Contracting, VINCI Construction Grands Projets et Taylor Woodrow, filiales de VINCI Construction, ont remporté auprès de National Grid un contrat d’ensemblier EPC* pour la réalisation d’un réservoir de gaz naturel liquéfié (GNL) de 190 000 m3 au Royaume-Uni.
Situé sur l’île de Grain – côte Est de l’Angleterre, à 60 km de Londres – , ce projet fait partie du programme d’extension de la capacité du plus grand terminal méthanier d’Europe.
Ce réservoir « à intégrité totale » comporte une cuve interne en acier à 9 % de nickel et une enceinte externe en béton précontraint coulé sur place à l’aide de coffrages glissants. Les travaux, d’un montant de 200 millions d’euros, se dérouleront jusqu’en juin 2025.
VINCI a déjà réalisé une vingtaine de réservoirs GNL dans le monde au cours des 15 dernières années, dont trois sont en cours de construction : deux en Russie (160 000 m3 chacun) et un au Canada (225 000 m3). Le Groupe est reconnu pour sa capacité à répondre aux attentes des acteurs majeurs du secteur et confirme sa place de leader dans la conception-construction de stockages cryogéniques de grande dimension dans tout type d’environnement.
* Engineering, Procurement and Construction (ingénierie, approvisionnement et construction)
La Société du Grand Paris a attribué au groupement d’entreprises* piloté par VINCI Construction le contrat de réalisation du viaduc de la ligne 18 du Grand Paris Express, plus grand projet de mobilité urbaine actuellement en cours en Europe.
D’un montant de 193 millions d’euros, dont 20 % confié à des PME, le contrat porte sur l’ensemble du génie civil de cet ouvrage d’art de 6,7 km, dont les voussoirs seront préfabriqués à proximité du projet. Situé sur la partie centrale de la ligne 18, qui desservira 10 gares entre l’aéroport d’Orly et Versailles, il contribuera au développement du plateau de Saclay, pôle d’excellence de premier plan où se concentrent campus universitaires, grandes écoles et centres de R&D.
Le projet emploiera 400 personnes en période de pic d’activité et l’équivalent de 10 emplois temps plein seront créés en insertion au cours des 30 mois de chantier. VINCI mobilisera également son fonds de dotation, Chantiers & Territoires Solidaires, qui soutient des projets associatifs liés à l’emploi et au lien social sur les communes traversées par des chantiers du Grand Paris Express.
Il convient de rappeler que, sur le premier tronçon de la ligne 18, les travaux ont démarré et sont menés par un groupement d’entreprises également piloté par VINCI Construction. Par ailleurs, le groupe VINCI est engagé sur d’autres lots du Grand Paris Express, combinant savoir-faire et synergies de ses filiales : VINCI Construction pour les travaux souterrains, Eurovia pour l’aménagement urbain et les travaux ferroviaires, et VINCI Energies pour les technologies de l’information, les datas et l’ingénierie électrique.
*Le groupement est composé de VINCI Construction Grands Projets, mandataire, Dodin Campenon Bernard, Chantiers Modernes Construction et Freyssinet, filiales de VINCI Construction, ainsi que Razel Bec, filiale du groupe Fayat.
Le groupement d’entreprises* piloté par VINCI Construction a signé avec l’Organisation de Mise en Valeur du fleuve Gambie (OMVG, institution rassemblant le Sénégal, la Guinée, la Guinée-Bissau et la Gambie) le contrat de construction du barrage de Sambangalou, situé dans le sud-est du Sénégal, proche de la frontière guinéenne. D’un montant de 388 millions d’euros, il fait suite à une phase d’études et de travaux préparatoires de 18 mois.
La construction de ce barrage de 91 mètres de haut et d’une capacité de 128 MW permettra la production d’une énergie renouvelable, le développement de l’irrigation des terres agricoles ainsi que l’approvisionnement en eau potable des localités environnantes. Les travaux débuteront au cours du premier semestre 2021 et dureront 48 mois. Le chantier emploiera, au pic de l’activité, 1 000 personnes recrutées et formées localement.
De plus, à l’issue du chantier, la station de traitement d’eau potable installée dans le cadre du projet sera cédée aux populations locales. Les bâtiments du chantier seront offerts aux écoles. Enfin, les ingénieurs du groupement interviendront lors de formations au lycée technique de Kédougou.
L’électricité produite sera distribuée au travers du réseau électrique des 4 pays membres de l’OMVG, pour lequel VINCI Energies déploie actuellement plusieurs centaines de kilomètres de lignes à haute tension.
Ce nouveau contrat témoigne de l’expertise du Groupe en matière d’infrastructures hydroélectriques et d’énergies renouvelables, au service du développement durable des territoires.
*Le groupement est composé de VINCI Construction Grands Projets, mandataire, et VINCI Construction Terrassement, filiales de VINCI Construction (75 % du groupement), ainsi que de leur partenaire Andritz, équipementier turbiniste autrichien (25 % du groupement).
Le groupement Link Alliance comprenant VINCI Construction Grands Projets (mandataire) et Soletanche Bachy International, filiales de VINCI Construction, et leur partenaire Downer, ainsi que les designers Aecom, WSP-Opus et Tonkin & Taylor, a signé le 20 octobre 2020 les contrats des lots 5 et 7 du programme City Rail Link à Auckland, en Nouvelle-Zélande.
Dans le cadre du lot 5, le groupement aura la charge de réaliser deux ouvrages d’art (sauts-de-mouton) et 2 km de voie nouvelle, tout en maintenant la circulation sur la ligne North Auckland Line.
Le lot 7 comprend l’installation des systèmes électriques, des caténaires, de la signalisation et du système de contrôle de la totalité du City Rail Link.
Ces contrats s’ajoutent à celui du lot 3, remporté en juillet 2019 par le même groupement, portant sur la conception-construction de 3,45 km d’extension de ligne ferroviaire dont 3,2 km de tunnel, et la réalisation de trois nouvelles stations.
Les contrats sont de type Alliance, associant dans une même équipe le groupement concepteur-constructeur et le client, City Rail Link Limited, pour réaliser en partenariat le projet. La livraison de l’ensemble des lots 3, 5 et 7 est prévue en 2024.
D’un coût total de 4,419 milliards de dollars néozélandais, soit 2,586 milliards d’euros, le projet City Rail Link permettra de doubler le nombre de personnes qui pourra se rendre dans le centre-ville d’Auckland en moins de 30 minutes. Cette nouvelle ligne de train est conçue pour accueillir 54 000 passagers par heure en heures de pointe, soit l’équivalent de la capacité de deux autoroutes à 2×4 voies.
Ce projet illustre la capacité de VINCI Construction à accompagner les grandes métropoles dans leurs projets de mobilité urbaine, comme il le fait notamment en France, à Hong Kong, à Singapour, au Qatar, aux États-Unis et au Canada.
Le maître d’ouvrage TELT (Tunnel Euralpin Lyon Turin) a attribué au groupement d’entreprises* piloté par VINCI Construction Grands Projets le contrat de construction du lot 5A du projet de liaison Lyon -Turin. Ce lot porte sur des travaux préparatoires au niveau du futur site de sécurité de Modane, situé au centre du tunnel de base de 57,5 km de long devant relier les gares internationales de Saint-Jean-de-Maurienne (France) et de Suse (Italie).
D’un montant de 220 millions d’euros, le contrat du lot 5A porte sur la réalisation des 4 puits d’Avrieux (de 500 m de profondeur chacun) creusés selon la méthode du raise-boring (excavation mécanisée depuis le pied des futurs puits), technique permettant d’optimiser la maîtrise des travaux en termes de sécurité, de coûts et de délais, ainsi que sur le creusement en méthodes conventionnelles (explosif) de galeries et de 7 cavernes situées en pied de la descenderie existante de Villarodin Bourget Modane, mesurant jusqu’à 22 mètres de haut et 23 mètres de large.
Le chantier, d’une durée de trois ans, emploiera jusqu’à 250 personnes.
La liaison Lyon-Turin fait partie du programme d’amélioration de la circulation des voyageurs et de développement des échanges économiques européens. Elle engage une transition durable des transports en transférant sur le rail le transport longue distance de marchandises. La liaison Lyon-Turin permettra, en effet, de délester à horizon 2030 les routes alpines d’un million de poids lourds et de réduire chaque année les émissions de gaz à effet de serre d’environ 3 millions de tonnes d’équivalent CO2.
VINCI Construction déploie son expertise en travaux souterrains dans de nombreux pays pour accompagner les territoires dans leur développement durable, notamment pour des projets de transport en commun. Des filiales de VINCI Construction sont ainsi mobilisées sur la construction de plusieurs systèmes de transport ferroviaire en Angleterre avec le projet d’HS2, à Ottawa pour un nouveau LRT, à Paris avec plusieurs lots du Grand Paris Express, à Doha avec deux lignes de métro et LRT, à Auckland en Nouvelle-Zélande avec le projet City Rail Link, à Hong Kong et à Singapour sur les projets de métro de la Thomson line.
*Le groupement d’entreprises est composé de VINCI Construction Grands Projets, mandataire, Dodin Campenon Bernard, VINCI Construction France, filiales de VINCI Construction (65 %), ainsi que de Webuild (33 %) et de Bergteamet (2 %).
La Société du Grand Paris a attribué au groupement d’entreprises* piloté par VINCI Construction Grands Projets le contrat de construction du lot 1 de la ligne 18 du Grand Paris Express, plus grand projet de mobilité urbaine actuellement en cours en Europe. Ce premier tronçon permettra de relier l’aéroport d’Orly (94) à Massy-Palaiseau (91). La ligne 18 sera ensuite prolongée jusqu’à Versailles (78).
D’un montant de 799 M€, dont 20 % confié à des PME, le contrat porte sur le creusement de 11,8 km de tunnels avec deux tunneliers, la construction de trois gares (Antonypôle, Massy Opéra et Massy-Palaiseau), 13 ouvrages annexes, 10 rameaux de raccordement avec le tunnel, ainsi que 850 mètres linéaires de tranchée couverte. Au total, plus d’un million de mètres cubes de matériaux sera excavé.
Le chantier emploiera jusqu’à 700 personnes en période de pic d’activité (500 ouvriers et 200 personnels d’encadrement) et l’équivalent de 148 emplois temps plein seront créés en insertion au cours des 83 mois de chantier.
Le groupe VINCI a également mis en place un fonds de dotation, Chantiers et territoires solidaires, pour soutenir des projets associatifs liés à l’emploi et au lien social sur les communes traversées par des chantiers du Grand Paris Express.
Dans le cadre du Grand Paris Express, il convient de rappeler que le groupement réalise actuellement, sur la ligne 15 sud, le lot entre Fort d’Issy-Vanves-Clamart et Villejuif Louis Aragon, et celui de la gare de Noisy-Champs. Par ailleurs, il est en charge du prolongement de la ligne 14 sud vers Orly. Le groupe VINCI est également engagé sur d’autres lots au travers des filiales de métiers de spécialité de VINCI Construction, d’Eurovia pour la pose de rails ou encore de VINCI Energies.
*Le groupement d’entreprises est composé de : VINCI Construction Grands Projets, mandataire, VINCI Construction France, Dodin Campenon Bernard et Botte Fondations, filiales de VINCI Construction représentant 75 % du groupement, ainsi que Spie batignolles génie civil et Spie batignolles fondations, filiales de Spie batignolles représentant 25 % du groupement.
Le groupement Balfour Beatty – VINCI* (50/50) s’est vu attribuer le 1er avril 2020 le marché de la phase 2 (construction) pour les lots N1 et N2 du projet de LGV HS2. Ces deux lots sont situés entre le tunnel Long Itchington Wood Green et Delta Junction / Birmingham Spur d’une part, et entre Delta Junction et la West Coast Main Line d’autre part.
Le contrat de la phase 1 (conception et préparation des travaux) avait été attribué en juillet 2017. Le travail réalisé par plus de 500 ingénieurs et techniciens, dont les bureaux d’études du groupement, a permis de franchir cette étape importante du passage de la conception à la construction.
S’étendant sur un tracé d’environ 90 km, les lots N1 et N2 comprennent un nombre important d’ouvrages d’art, de tunnels et de chantiers de terrassement : 51 viaducs et structures en caissons totalisant plus de 14 km et 76 passages supérieurs, 7,5 km de tunnel bi-tube, 30 km de linéaire en déblai, 76 passages inférieurs, 33 km de remblai, 4 ouvrages de franchissement autoroutier en structures caisson et 6 interconnexions avec les voies ferrées existantes nécessitant à la fois des passages inférieurs et supérieurs. Au total, les lots N1 et N2 mobiliseront 1,8 million de m3 de béton et 32 millions de m3 de déblais-remblais.
Le chantier démarrera à l’été 2020 dans le strict respect des mesures sanitaires requises en raison de l’épidémie de Covid-19 et devrait durer 74 mois. Au plus fort de l’activité, le projet emploiera 10 000 personnes.
L’attribution de ces contrats est un gage de reconnaissance de la dimension innovante et collaborative démontrée par le groupement depuis plusieurs années. La connaissance approfondie de Balfour Beatty du secteur des transports au Royaume-Uni est parfaitement complémentaire de l’expertise de VINCI en matière de grands projets, tels que la LGV SEA Tours-Bordeaux récemment achevée en France, ou encore plusieurs chantiers d’infrastructures ferroviaires au Royaume-Uni.
HS2 a par ailleurs attribué en septembre 2019 au groupement Balfour Beatty – VINCI, en association avec SYSTRA et Mott MacDonald, le contrat de construction de la gare Old Oak Common à Londres.
*VINCI est représentée par ses filiales VINCI Construction Grands Projets, VINCI Construction UK et VINCI Construction Terrassement.
Le monde est confronté à une crise sanitaire d’une ampleur exceptionnelle.
Dans l’ensemble des pays où nous sommes présents, VINCI Construction Grands Projets prend sa part dans l’effort d’endiguement de la pandémie de Covid-19.
La santé et la sécurité de tous sont nos priorités absolues. Aussi, nous observons strictement les recommandations des pouvoirs publics.
Dans les pays où le confinement a été décrété, nous avons immédiatement mis en œuvre le télétravail pour les collaborateurs dont l’activité peut s’effectuer à distance.
Nous apporterons systématiquement notre aide aux pouvoirs publics pour conduire à bien les chantiers jugés insusceptibles d’être différés, en respectant à chaque fois strictement les mesures de sécurisation.
Nous sommes mobilisés, partout dans le monde, pour lutter contre la pandémie et préparer, aux côtés des autorités, la sortie la plus rapide de cette crise sanitaire et économique.
Collectivement, nous parviendrons à surmonter cette épreuve. Avec nos collaborateurs, nos clients, nos partenaires et sous-traitants, nous ferons ensemble la preuve de notre capacité à rebondir.
Nous sommes résolus à continuer à bâtir sur la confiance.
La joint-venture formée par Entrepose Contracting et VINCI Construction Grands Projets, deux filiales de VINCI Construction, a signé le 15 novembre dernier, avec la société OOO OBSKY LNG, filiale de Novatek, un contrat EPC* pour la construction de deux nouveaux réservoirs cryogéniques de GNL sur la péninsule de Yamal.
« Nous sommes extrêmement fiers et honorés de la confiance renouvelée que nous témoigne Novatek, après la réalisation exemplaire des quatre premiers réservoirs de GNL construits à Sabetta pour Yamal LNG, livrés dans le respect des délais et du budget. Ce nouveau projet est une reconnaissance de notre expertise dans ce domaine, et de notre capacité à surmonter les challenges posés par des projets innovants dans des zones extrêmes », souligne Gaël Cailleaux, directeur général d’Entrepose Contracting.
« Deux ans après la livraison des 4 premiers réservoirs de Yamal, le défi de la conception-construction reste entier dans cette zone du monde gelée 8 mois par an où la température peut atteindre -50°C en hiver. Nous sommes pleinement mobilisés pour l’exécution de ce contrat aux côtés de nos partenaires, avec la puissance technique et d’innovation de nos bureaux d’études internes », précise Fadi Selwan, directeur opérationnel Amériques et GNL chez VINCI Construction Grands Projets.
En juillet 2019, VINCI Construction avait remporté un contrat pour la réalisation d’un réservoir GNL au Canada, au nord de la Colombie-Britannique. Avec quatorze réservoirs de GNL réalisés dans le monde au cours des dix dernières années, VINCI Construction est reconnu pour sa capacité à répondre aux attentes des acteurs majeurs du secteur gazier et pétrolier, dans tout type d’environnement.
* Engineering, Procurement and Construction (ingénierie, approvisionnement et construction)
